Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overzicht - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
De Triumph Tiger 800 XCA 2019 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 800 XCA 2019 een in lijn motor met een cilinderinhoud van 799cc, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een V-twin motor heeft met een cilinderinhoud van 1037cc. De Suzuki heeft een hoger motorvermogen van 107 HP, terwijl de Triumph 95 HP levert. Het koppel van de Suzuki is ook hoger met 100 Nm, terwijl de Triumph 79 Nm levert. Beide motorfietsen hebben een kettingaandrijving en een vergelijkbare transmissie.
Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Triumph heeft een WP-merk vork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 220 mm, terwijl de Suzuki een Kayaba-merk vork heeft met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een veerweg van 215 mm voor de Triumph en 160 mm voor de Suzuki.
Wat betreft het frame, heeft de Triumph een stalen buisvormig frame, terwijl de Suzuki een aluminium twin tube frame heeft. De hoek van de voorvork is 66.6 graden voor de Triumph en 64.7 graden voor de Suzuki. Het spoor is 93.5 mm voor de Triumph en 109 mm voor de Suzuki.

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Triumph een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 17 inch, terwijl de Suzuki een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch heeft. De wielbasis is 1545 mm voor de Triumph en 1555 mm voor de Suzuki. De zithoogte is 840 mm voor de Triumph en 850 mm voor de Suzuki. De brandstoftankinhoud is 19 liter voor de Triumph en 20 liter voor de Suzuki.
Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 800 XCA 2019, heeft deze een wendbare motor met gemakkelijke bediening. Het heeft volledige kenmerken en opties, inclusief zes verschillende rijmodi en een Offroad Pro-modus. Het biedt een geweldige stahouding off-road en de tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, heeft deze een motor met hoog koppel en biedt het een geweldige ergonomie. Het biedt goede wind- en weerbescherming en wordt geleverd met standaard uitgebreide accessoires. De motorfiets heeft goede originele banden en is geschikt voor lange afstanden. Het heeft ook een geslaagde retrolook.
Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 800 XCA 2019, heeft het TFT-kleurenscherm geen optimale ontspiegeling en de motorfiets heeft een hoge prijs.
Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, heeft het een hoog gewicht en kan het ABS niet worden uitgeschakeld. Het heeft ook geen quickshifter.
Kortom, de Triumph Tiger 800 XCA 2019 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide capabele enduro-motorfietsen, maar ze hebben verschillende kenmerken en eigenschappen die kunnen bepalen welke motorfiets het meest geschikt is voor individuele rijders.
Technische specificaties Triumph Tiger 800 XCA 2019 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Triumph Tiger 800 XCA 2019

De beste Tiger 800 ooit - want hoewel de nieuwe Tiger 800 XCa beschikt over een speciale Offroad Pro-modus en een geweldige stahouding off-road, zet hij ook op verharde wegen geen stap verkeerd: een heerlijke rijpositie, dezelfde wendbaarheid als de meer weggerichte Tiger 800 XRt dankzij het bredere stuur en nog meer maximale leunhoek dankzij de langere veerwegen. Ondanks de serieuze off-road capaciteiten en sportieve rijeigenschappen, hoeft er niet te worden ingeleverd op comfort; het TFT-kleurenscherm, het in hoogte verstelbare windscherm, de handvat- en zadelverwarming en de volledige LED-verlichting zijn niet eens tegen meerprijs verkrijgbaar bij andere fabrikanten in de adventure bike middenklasse, maar zijn standaard op Triumphs topmodel.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XCA vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XCA 2019 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Triumph Tiger 800 XCA. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XCA en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XCA is gepubliceerd op 05-05-2015 en heeft nu meer dan 18.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.