KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

De KTM 1290 Super Duke GT 2019 en de KTM 1290 Super Duke R 2020 zijn beide krachtige motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een motorvermogen van ongeveer 180 HP en een koppel van rond de 140 Nm. Ze hebben ook dezelfde transmissie, cilinders en slag.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een veerweg van 125 mm. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met een enkele zwenkarm van het merk WP en een veerweg van 156 mm voor de GT en 140 mm voor de R.

Beide modellen hebben een chroom-molybdeen frame, wat zorgt voor sterkte en stabiliteit. Ze hebben ook dezelfde remmen aan de voorzijde, met dubbele schijven en vierzuiger remklauwen van het merk Brembo.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Super Duke R 2020 heeft echter een extra functie, namelijk bochten-ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De GT heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de R een breedte heeft van 200 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van ongeveer 1480-1500 mm en een zithoogte van 835 mm. Het verschil zit in de brandstoftankinhoud, waarbij de GT een capaciteit heeft van 23 liter en de R een capaciteit van 16 liter.

Wat betreft de sterke punten van de GT, heeft deze een verbeterde soepelheid van de motor en behoudt hij de brachiale ronkende fiets/motor eigenschappen. De motor is ongelooflijk krachtig, zelfs bij hoge snelheden, en heeft een topfunctionerende automatische versnellingsbak met blipper. De GT is ook zeer gemakkelijk te bedienen, zelfs als de elektronica is uitgeschakeld, en heeft een verstelbaar voetsteunsysteem en een duidelijk en gemakkelijk af te lezen 6,5 inch TFT-scherm.

KTM 1290 Super Duke R 2020

Wat betreft de sterke punten van de R, heeft deze een nieuw frame en een nieuwe zitpositie, wat zorgt voor een betere rijervaring. De R heeft ook een betere automatische versnelling en behoudt een krachtige motor ondanks de Euro 5-normen. De elektronica van de R is gevoelig en biedt een nauwkeurige controle.

Wat betreft de zwakke punten van de GT, kan het design nog steeds een kwestie van smaak zijn, ondanks de visuele "afslanking".

Wat betreft de zwakke punten van de R, kan het plastic tussen het zadel en de tank gemakkelijk bekrassen en kan de rem piepen bij wandelsnelheid.