Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Daytona 675 2011

Overzicht - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Daytona 675 2011

Technische specificaties Triumph Speed Triple 1050 2011 vergeleken met Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Daytona 675 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Daytona 675 2011

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	79 mm	Boring	74 mm
Slag	Slag	71.4 mm	Slag	52.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	132 HP	Motorvermogen	125 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,750 rpm
Koppel	Koppel	110 Nm	Koppel	72 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	11,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12.65
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	3
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,050 ccm	Verschuiving	675 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Achterwielophanging

Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Rebound	Aanpassing	Compressie, Rebound

Onderstel

Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Nissin	Merk	Nissin

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,086 mm	Lengte	2,010 mm
Breedte	Breedte	728 mm	Breedte	710 mm
Hoogte	Hoogte	1,120 mm	Hoogte	1,120 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,437 mm	Wielbasis	1,415 mm
Zithoogte	Zithoogte	828 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	219 kg	Leeggewicht	186 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	17.4 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple 1050 2011

Zelfs voor een Super Duke wordt het krap als de bochten niet te scherp worden en de KTM kan zijn radicale handling en ongeëvenaarde vermogen om de radius te corrigeren ten volle benutten op naked bikes. De Speed Drievoudig is harmonieuzer, geduldiger en voorspelbaarder. De Duke moet worden verslagen, de drievoudige kan ook worden geaaid.

Gecontroleerd chassis

hard geluid

stabiel.

Ruwe versnellingen verstoren soms de idylle tussen mens en machine.