Honda ST 1300 Pan-European 2013 vs. BMW K 1600 GT 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2013

Honda ST 1300 Pan-European 2013

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Loading...

Technical Specifications Honda ST 1300 Pan-European 2013 compared to BMW K 1600 GT 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2013
BMW K 1600 GT 2011

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring72 mm
SlagSlag66 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen126.5 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel175 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
VerschuivingVerschuiving1,261 ccmVerschuiving1,649 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypegeëxtrudeerd profiel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,324 mm
BreedteBreedte860 mmBreedte1,000 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank29 lInhoud brandstoftank24 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda ST 1300 Pan-European 2013

Honda ST 1300 Pan-European 2013

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronisch instelbare vering, een hypermoderne motor met elektronica, ABS en DTC en hoogwaardige onderstelelementen zorgen ervoor dat je ook op echt snelle ritten veel plezier kunt beleven. De K 1600 GT is dus geen motor voor de opschepgarage of de snelwegliefhebber, maar in feite ook een volstrekt normale motor waarmee je met plezier bochten kunt inhaleren.

Dynamische tractiecontrole

adaptieve bochtverlichting

alle denkbare comfortaccessoires

stabiel

fijn remsysteem

optimale zitpositie

goede afwerking.

Relatief hoog gewicht

in speciale gevallen moet voorzichtigheid worden betracht bij het trekpunt.

Price Comparison Avarage Market Price Honda ST 1300 Pan-European vs BMW K 1600 GT

Price Honda ST 1300 Pan-European

Model year
Current average market prices

Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons