Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs BMW S 1000 XR 2020

De Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 en de BMW S 1000 XR 2020 zijn beide sporttourmotoren met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De Ninja H2 SX SE heeft een motorvermogen van 200 HP, terwijl de S 1000 XR een motorvermogen heeft van 165 HP. Beide motoren hebben een in lijn 4-cilinder motor met een viertakt motor en een kettingaandrijving.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Ninja H2 SX SE een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 120 mm, terwijl de S 1000 XR ook een omgekeerde telescoopvork heeft, maar met een veerweg van 150 mm. Aan de achterzijde hebben beide motoren een enkele zwenkarm met een veerweg van respectievelijk 139 mm voor de Ninja H2 SX SE en 150 mm voor de S 1000 XR. Beide motoren hebben compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen voor de voor- en achterwielophanging.

Wat betreft het frame, heeft de Ninja H2 SX SE een stalen frame, terwijl de S 1000 XR een aluminium frame heeft. Het frame van de S 1000 XR is van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Qua remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. De remmen van de Ninja H2 SX SE hebben radiale monobloktechnologie, terwijl de remmen van de S 1000 XR radiaal zijn.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ninja H2 SX SE heeft ook geavanceerde functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, quickshifter met blipper, cruisecontrol en connectiviteit. De S 1000 XR heeft elektronisch verstelbare ophanging en een ruime keuze aan opties.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. De diameter van de voor- en achterbanden is 17 inch voor beide motoren. De wielbasis van de Ninja H2 SX SE is 1480 mm, terwijl die van de S 1000 XR 1552 mm is. De zithoogte van de Ninja H2 SX SE is 835 mm, terwijl die van de S 1000 XR 840 mm is. Het leeggewicht van de Ninja H2 SX SE is 267 kg, terwijl dat van de S 1000 XR 226 kg is. De brandstoftankinhoud van de Ninja H2 SX SE is 19 liter, terwijl die van de S 1000 XR 20 liter is.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Wat betreft apparatuur hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ninja H2 SX SE heeft ook verwarmde handgrepen, hoekverlichting en connectiviteit. De S 1000 XR heeft LED-dagrijverlichting, een verstelbare voorruit en een goede integratie van mobiele telefoon naar voertuig, inclusief goede navigatiesoftware.

De sterke punten van de Ninja H2 SX SE zijn onder andere een krachtige motor, een uiterst stabiel chassis, geavanceerde elektronica, een goed gevoel voor het voorwiel, goede windbescherming, een mooie afwerking en een groot TFT-scherm, en topremmen. De sterke punten van de S 1000 XR zijn onder andere uitstekende connectiviteit en integratie van mobiele telefoon naar voertuig, een krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik, praktische rijmodi, een goed uitgebalanceerd voertuig dankzij het elektronische chassis met automatische detectie van beladingstoestanden, goede remmen, goede wind- en weerbescherming, een windscherm met één hand verstelbaar en een goede quickshifter.

De zwakke punten van de Ninja H2 SX SE zijn onder andere ietwat traag bochtengedrag, een hoge prijs en een sportief zadel dat te extreem kan zijn voor sommige rijders. De zwakke punten van de S 1000 XR zijn onder andere een krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten en een vering die niet gevoelig genoeg dempt, waardoor er geen echt comfortabele afstelling mogelijk is.

Technische specificaties Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vergeleken met BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
BMW S 1000 XR 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring80 mm
SlagSlag55 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel137.3 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.2 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen139 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork24.7 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor116 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,333 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte850 mm
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,552 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)267 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

De Kawasaki Ninja H2 SX SE is ongetwijfeld een van de snelste motoren op de markt. Maar is het ook een van de beste toermotoren? De uitbundige kenmerken / opties en elektronica van Kawasaki's technologische vlaggenschip bieden comfort, stabiliteit en functioneren feilloos. Je moet weten om te gaan met de krachtige motor en het ietwat trage stuurgedrag, maar dan is de Ninja H2 SX SE ook rijplezier / pretkilometers in krappe bochten. Uiteindelijk bepaalt de ergonomie of de motor ook geschikt is om mee te toeren. Hier moet iedereen voor zichzelf uitmaken of hij of zij zich prettig voelt bij de zeer sportieve zithouding. Zo ja, dan is de Kawasaki Ninja H2 SX SE een geweldige toermotor die van de snelweg tot aan de Alpenpas een prima figuur slaat.

Krachtige motor

Uiterst stabiel, semi-actief chassis

Geavanceerde elektronica

Geweldig gevoel voor het voorwiel

Goede windbescherming

Mooie afwerking en groot TFT-scherm

Topremmen

Ietwat traag bochtengedrag

hoge prijs

sportief zadel kan te extreem zijn voor sommige rijders

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is van wereldklasse en de motor is gewoon een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de beladingstoestand, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Uitstekende verbinding en intagratie van mobiele telefoon naar voertuig - inclusief goede navigatiesoftware

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

prettige motortuning

rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van beladingstoestanden

goede remmen

goede wind- en weerbescherming

windscherm met één hand verstelbaar

goede quickshifter

ruime keuze aan opties.

Kniehoek een beetje krap voor lange mensen tijdens lange ritten

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja H2 SX SE vs BMW S 1000 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 en een BMW S 1000 XR 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 ongeveer 38% hoger. Een Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 verliest2.760 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 690 EUR voor een BMW S 1000 XR 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 21. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 XR te verkopen met 68 dagen in vergelijking met186 dagen voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE en 40 voor de BMW S 1000 XR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja H2 SX SE is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 35.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 XR gepubliceerd op 21-10-2014.

Prijs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH