Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

De Triumph Tiger 800 XCA 2019 is een wendbare motorfiets met gemakkelijke bediening. Het biedt een volledig scala aan kenmerken en opties, waaronder zes verschillende rijmodi en zelfs een Offroad Pro-modus. Dit maakt het een veelzijdige keuze voor zowel on- als off-road rijden. De motor heeft een vermogen van 95 pk en een koppel van 79 Nm, wat zorgt voor voldoende kracht tijdens het rijden. De voorwielophanging wordt geleverd met een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van het merk WP, met een veerweg van 215 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven van het merk Brembo. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, tractiecontrole en verschillende rijmodi. De motorfiets heeft een zithoogte van 840 mm tot 860 mm en een drooggewicht van 208 kg. Het heeft een brandstoftankinhoud van 19 liter.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is uitgerust met een karaktervolle driecilindermotor. Het biedt aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten ten opzichte van zijn voorganger. De motor heeft een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm, wat zorgt voor krachtige prestaties. De voorwielophanging wordt geleverd met een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van het merk Showa, met een veerweg van 230 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven van het merk Brembo. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een zithoogte van 850 mm tot 870 mm en een drooggewicht van 201 kg. Het heeft een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

De Triumph Tiger 800 XCA 2019 heeft een paar zwakke punten. Het TFT-kleurenscherm is niet optimaal ontspiegeld, wat kan leiden tot verminderde zichtbaarheid bij fel zonlicht. Bovendien heeft de motorfiets een hoge prijs, wat een nadeel kan zijn voor potentiële kopers.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 heeft ook een paar zwakke punten. De handvaten zijn niet erg robuust voor off-road gebruik, wat kan leiden tot slijtage of schade tijdens ruig terrein. Bovendien is er een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat voor sommige rijders verwarrend kan zijn.

Over het algemeen bieden zowel de Triumph Tiger 800 XCA 2019 als de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sterke prestaties en functionaliteiten. De Tiger 800 XCA is geschikt voor rijders die op zoek zijn naar een veelzijdige motorfiets met goede off-road capaciteiten, terwijl de Tiger 900 Rally Pro geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar verbeterde terreincapaciteiten en een comfortabele rijervaring, vooral voor langeafstandsritten. Beide modellen hebben hun eigen unieke kenmerken en het is aan de individuele voorkeur van de rijder om te bepalen welke het beste bij hun behoeften past.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XCA 2019 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring78 mm
SlagSlag61.9 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,050 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen220 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen215 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.6 graadHoek voorvork65.6 graad
SpoorSpoor93.5 mmSpoor145.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkNissinMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte865 mmBreedte935 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,452 mm
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)208 kgDrooggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

De beste Tiger 800 ooit - want hoewel de nieuwe Tiger 800 XCa beschikt over een speciale Offroad Pro-modus en een geweldige stahouding off-road, zet hij ook op verharde wegen geen stap verkeerd: een heerlijke rijpositie, dezelfde wendbaarheid als de meer weggerichte Tiger 800 XRt dankzij het bredere stuur en nog meer maximale leunhoek dankzij de langere veerwegen. Ondanks de serieuze off-road capaciteiten en sportieve rijeigenschappen, hoeft er niet te worden ingeleverd op comfort; het TFT-kleurenscherm, het in hoogte verstelbare windscherm, de handvat- en zadelverwarming en de volledige LED-verlichting zijn niet eens tegen meerprijs verkrijgbaar bij andere fabrikanten in de adventure bike middenklasse, maar zijn standaard op Triumphs topmodel.

Wendbare motor

gemakkelijke bediening

volledige kenmerken / opties

zes verschillende rijmodi

Offroad Pro-modus

geweldige stahouding off-road

tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld

TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld

hoge prijs

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer beginnen?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

rijkelijke standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

langeafstandscapaciteiten.

Handvaten niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XCA 2019 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 Rally Pro te verkopen met 91 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Triumph Tiger 800 XCA. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XCA en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XCA is gepubliceerd op 05-05-2015 en heeft nu meer dan 18.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Triumph Tiger 800 XCA

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH