Suzuki GSX-S950 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

De Suzuki GSX-S950 2021 en de Suzuki GSX-8S 2023 zijn beide naked bikes van Suzuki, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de GSX-S950 2021 een in-lijn motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 92 Nm. Het brandstofsysteem is injectie en de motor heeft 4 cilinders. De GSX-S950 2021 heeft een vloeistofkoeling en een verplaatsing van 999 cc. Aan de andere kant heeft de GSX-8S 2023 een in-lijn motor met een 270° krukas, met een vermogen van 83 HP en een koppel van 78 Nm. Het brandstofsysteem is ook injectie en de motor heeft 2 cilinders. De GSX-8S 2023 heeft ook vloeistofkoeling, maar de verplaatsing is slechts 776 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock voor beide modellen.

Wat betreft het onderstel, heeft de GSX-S950 2021 een aluminium frame, terwijl de GSX-8S 2023 een stalen frame heeft.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vier zuigers. De remtechnologie is radiaal voor beide modellen.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De GSX-S950 2021 heeft ook Ride-by-Wire, terwijl de GSX-8S 2023 ook rijmodi en een quickshifter met blipper heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als de achterband. De GSX-S950 2021 heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de GSX-8S 2023 een breedte van 180 mm heeft. De wielbasis is 1460 mm voor de GSX-S950 2021 en 1465 mm voor de GSX-8S 2023. De zithoogte is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 810 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 214 kg voor de GSX-S950 2021 en 202 kg voor de GSX-8S 2023. De brandstoftankinhoud is 19 liter voor de GSX-S950 2021 en 14 liter voor de GSX-8S 2023.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De GSX-8S 2023 heeft ook een TFT-scherm.

De GSX-S950 2021 heeft sterke punten zoals een motor met veel pit van onderaf, een goed geluid, stabiele remmen en een comfortabele zitpositie. Aan de andere kant heeft de GSX-8S 2023 sterke punten zoals een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, een motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, een zeer goed zadel, een geweldige naked bike zithouding, goede en nauwkeurige quickshifter, bedieningselementen van hoge kwaliteit, een zeer goed display en vering die reserves biedt voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de GSX-S950 2021 een te zachte en niet instelbare vering en een cockpit die niet goed afleesbaar is in zonlicht. Aan de andere kant heeft de GSX-8S 2023 zwakke punten zoals een quickshifter en versnellingen die iets meer bedieningskracht vereisen dan normaal, een motor die iets zwaarder is dan andere motoren in deze klasse, een ABS dat zeer defensief stuurt en een motor die geen toerenreserve heeft naar boven.

Over het algemeen zijn zowel de Suzuki GSX-S950 2021 als de Suzuki GSX-8S 2023 goede naked bikes, maar de GSX-8S 2023 biedt een geraffineerder en hoogwaardiger totaalconcept, met een motor met hoog koppel en een eersteklas rijcultuur. De GSX-8S 2023 heeft ook een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit en biedt een geweldige zithouding en goede ergonomie.

Technische specificaties Suzuki GSX-S950 2021 vergeleken met Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-8S 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring73.4 mmBoring84 mm
SlagSlag59 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,800 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

De "kleine" GSX-S950 komt verdomd dicht in de buurt van de GSX-S1000 en daarom lijkt het alsof de forse meerprijs voor de 1000 goed te rechtvaardigen is. Maar als je het net zo sportief wilt hebben als op de GSX-S1000, dan laat de iets te zachte, niet instelbare vering het al afweten. Dit comfortabelere ontwerp van de 950 past echter heel goed bij het karakter van de motor. Want met (slechts) 95 pk is de motor, die identiek is aan de GSX-S1000, ontworpen voor koppel van onderuit en in het midden; het heeft weinig zin om koppig volledig te gebruiken. Dus als je op zoek bent naar een relatief comfortabele, A2-capabele naked bike die visueel bijna niet te onderscheiden is van het topmodel, kun je een hoop geld besparen!

Motor met veel pit van onderaf

goed geluid

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

Vering te zacht en niet instelbaar

cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S950 vs Suzuki GSX-8S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S950 2021 en een Suzuki GSX-8S 2023. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met298 dagen voor de Suzuki GSX-S950. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S950 en 13 voor de Suzuki GSX-8S sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S950 is gepubliceerd op 16-06-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 47.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-8S gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Suzuki GSX-S950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen