Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda XL750 Transalp 2023

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor verschillende rijomstandigheden. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, die moeten worden overwogen bij het kiezen tussen de twee modellen.

De Honda NC750X DCT 2021 is een zeer behendige motorfiets met een laag brandstofverbruik. Het lage zwaartepunt zorgt voor een uitstekend rijgedrag, terwijl de 23 liter opbergruimte in plaats van de tank handig is voor het opbergen van spullen. De DCT versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor soepel schakelen, terwijl de instelbare rijmodi de rijervaring aanpassen aan de voorkeuren van de bestuurder. De remmen zijn acceptabel, maar het ontbreken van een verstelbare voorruit en slechts één schijfrem voor kunnen als zwakke punten worden beschouwd.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

De Honda XL750 Transalp 2023 is een toegankelijke en leuke motorfiets die zowel geschikt is voor kleine als lange bestuurders. De goede afwerking en de goede prijs-prestatieverhouding maken het een aantrekkelijke keuze. Het lage gewicht en de gemakkelijke bediening in alle situaties dragen bij aan het rijplezier. Het brandstofverbruik is laag, wat gunstig is voor lange ritten. Echter, het ontbreken van cruise control, zelfs als accessoire, kan een nadeel zijn voor bestuurders die comfort belangrijk vinden. Daarnaast kunnen de op comfort afgestemde onderdelen hun grenzen bereiken in zwaardere omstandigheden. De maximale leunhoek is relatief laag en de elektronica is zeer zorgvuldig afgesteld.

In termen van technische specificaties heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een grotere boring en een kleinere slag dan de Honda NC750X DCT 2021. Dit resulteert in een hoger motorvermogen en koppel voor de Transalp. De Transalp heeft ook een omgekeerde telescoopvork met een grotere veerweg aan de voorkant, wat zorgt voor betere off-road prestaties. De Transalp heeft ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde, wat zorgt voor betere remprestaties.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In termen van afmetingen en gewichten heeft de Honda XL750 Transalp 2023 een grotere wielbasis en zithoogte dan de Honda NC750X DCT 2021. Het leeggewicht van de Transalp is ook lager dan dat van de NC750X DCT. De brandstoftank van de Transalp heeft een grotere inhoud, maar het gecombineerde brandstofverbruik is iets hoger dan dat van de NC750X DCT.

Kortom, de Honda NC750X DCT 2021 is een behendige motorfiets met een laag brandstofverbruik en handige opbergruimte. De Honda XL750 Transalp 2023 is een toegankelijke en leuke motorfiets met een goede prijs-prestatieverhouding en een laag gewicht. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2021
Honda XL750 Transalp 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring87 mm
SlagSlag80 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
ReizenReizen120 mmReizen190 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieGolfTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,325 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte838 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,450 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)224 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank16.9 l
BereikBereik402 kmBereik393 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs Honda XL750 Transalp

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X DCT 2021 en een Honda XL750 Transalp 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda XL750 Transalp 2023 ongeveer 16% hoger. In vergelijking metHonda XL750 Transalp 2023 zijn er minder Honda NC750X DCT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met171. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met75 dagen voor de Honda NC750X DCT. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X DCT en 15 voor de Honda XL750 Transalp sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X DCT is gepubliceerd op 16-01-2019 en heeft nu meer dan 21.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda XL750 Transalp gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen