KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De KTM 790 Adventure 2023 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in-line motor met een cilinderinhoud van ongeveer 1000 cc en een motorvermogen van 95 HP. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken en achterwielophanging met een zwenkarm en monoshock.

Een verschil tussen de twee modellen is echter de cilinderboring en -slag. De KTM 790 Adventure heeft een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin DCT een boring heeft van 92 mm en een slag van 75,1 mm. Dit kan leiden tot verschillen in prestaties en karakter van de motor.

Een ander verschil is de merken van de voor- en achterwielophanging. De KTM 790 Adventure heeft WP-vering, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin DCT Showa-vering heeft. Beide merken staan bekend om hun kwaliteit en prestaties, maar er kunnen kleine verschillen zijn in de afstelling en aanpassingsmogelijkheden.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Wat betreft de assistentiesystemen hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De KTM 790 Adventure heeft echter ook rijmodi en ride-by-wire, wat meer flexibiliteit en aanpassingsmogelijkheden biedt tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er ook enkele verschillen. De Honda CRF1000L Africa Twin DCT heeft een iets langere wielbasis van 1575 mm in vergelijking met de 1509 mm van de KTM 790 Adventure. De zithoogte varieert ook, waarbij de Honda een zithoogte heeft van 850 mm tot 870 mm, terwijl de KTM een zithoogte heeft van 840 mm tot 860 mm.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure 2023, heeft deze een opgewonden motor met indrukwekkend vermogen, een laag brandstofverbruik, uitstekende tractiecontrole en effectieve windbescherming. De bedieningselementen zijn logisch en de motorfiets biedt wendbare rijprestaties, nauwkeurige besturing en doeltreffende remmen. De ergonomie op de weg is comfortabel en de koppeling is gemakkelijk te moduleren.

De sterke punten van de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn onder andere het aantrekkelijke uiterlijk, goede afwerking en hoge betrouwbaarheid. De DCT-transmissie werkt goed en de motorfiets is geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier. Het geluid van de motor is geweldig en geschikt voor off-roadgebruik.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 790 Adventure 2023, heeft deze alleen een sportieve Quickshifter+ tegen meerprijs en het instelbereik van de vering is niet te groot. De stuurpositie is ook te laag voor off-roadgebruik.

De zwakke punten van de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn onder andere dat de vering een beetje te zacht is, waardoor het moeilijk kan zijn om een precieze lijn te rijden. Daarnaast zou de motorfiets meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken.

In het algemeen bieden zowel de KTM 790 Adventure 2023 als de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 goede prestaties en betrouwbaarheid. De keuze tussen de twee modellen kan afhangen van persoonlijke voorkeuren, zoals de gewenste rijkarakteristieken, ergonomie en beschikbare functies.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2023 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring92 mm
SlagSlag65.7 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot870 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2023 en een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ongeveer 26% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn er meer KTM 790 Adventure 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 70 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 72 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 11 voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 34.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin DCT gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen