Suzuki V-Strom 650 2008 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2008

Suzuki V-Strom 650 2008

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 650 2008 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2008

Suzuki V-Strom 650 2008

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Technische specificaties Suzuki V-Strom 650 2008 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 2008
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen67 HPMotorvermogen83 HP
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving776 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte855 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 650 2008

Suzuki V-Strom 650 2008

Een zeer goed uitgeruste Suzuki die je niet elke dag ziet. Van de uitgebreid geïntegreerde elektronica tot de prettige rijervaring, je hebt eigenlijk alles wat je nodig hebt om te motorrijden.

Relatief laag totaalgewicht

aangenaam geluid

positieve ergonomie en zitcomfort

krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

ABS

goed gekenmerkt / opties.

De motor heeft de neiging om langzamer te gaan rijden met een passagier.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 800DE

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH