Yamaha YZF-R6 2009 vs. Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Overzicht - Yamaha YZF-R6 2009 vs Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Yamaha YZF-R6 2009 vergeleken met Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 750 2011

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	67 mm	Boring	70 mm
Slag	Slag	42.5 mm	Slag	48.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	129 HP	Motorvermogen	150 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,200 rpm
Koppel	Koppel	65.8 Nm	Koppel	86.3 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,000 rpm	Rpm bij koppel	11,200 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	12.5
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	599 ccm	Verschuiving	749 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Deltabox	Frametype	Twin-Spar

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,040 mm	Lengte	2,040 mm
Breedte	Breedte	705 mm	Breedte	715 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,380 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	810 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.3 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R6 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Suzuki GSX-R 750 2011

De GSX-R 750 is in veel opzichten de gulden middenweg. Hij biedt een prestatieniveau dat niet overweldigend is op de weg, maar ook heel leuk is. Aan de ene kant is hij relatief goedkoop, maar aan de andere kant is hij nog steeds snel genoeg. De GSX-R 750 is een geweldige supersportmachine. Als je geen waarde hecht aan superlatieven en gewoon een goede motor wilt, ga dan voor de GSX-R 750 en gebruik het geld dat je bespaart om jezelf te trakteren op racetrainingen op de Nordschleife.....

Uitstekende responsiviteit van de motor

geweldige modulatie

comfortabele rijpositie, zelfs voor lange rijders

betrouwbare technologie

perfecte versnellingsbak

niet spectaculair op de barpraat

remblokken en leidingen te slap voor gebruik op het circuit

lange eindoverbrenging