Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

De Ducati Monster 2021 en de Triumph Street Triple 765 RS 2020 zijn beide naked bikes die indrukwekkende prestaties en opwindende rijervaringen bieden. Beide modellen hebben krachtige motoren en geavanceerde technologieën, maar er zijn ook enkele verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Monster 2021 een V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De Triumph Street Triple 765 RS 2020 heeft daarentegen een in lijn driecilindermotor met een vermogen van 123 HP en een koppel van 79 Nm. Beide motoren hebben injectiebrandstofsysteem en vloeistofkoeling.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Ducati Monster 2021 maakt gebruik van een Marzocchi-vork, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2020 is uitgerust met een Showa-vork. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper. De achterwielophanging van de Ducati Monster 2021 kan worden aangepast voor preload, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2020 compressie, preload en rebound aanpassing biedt.

Het frame van de Ducati Monster 2021 is gemaakt van aluminium en fungeert als een dragend framedeel. De Triumph Street Triple 765 RS 2020 heeft ook een aluminium frame, maar het frametype is een Twin Tube-ontwerp.

Wat betreft de remmen, beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De remmen worden geleverd door Brembo en maken gebruik van radiale en monoblok technologie. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Ducati Monster 2021 is 1474 mm, terwijl die van de Triumph Street Triple 765 RS 2020 1405 mm is. De zithoogte van de Ducati Monster 2021 is 820 mm, terwijl die van de Triumph Street Triple 765 RS 2020 825 mm is. Beide modellen hebben een drooggewicht van 166 kg (met ABS) en een leeggewicht van 188 kg (met ABS). De brandstoftankinhoud van de Ducati Monster 2021 is 14 liter, terwijl die van de Triumph Street Triple 765 RS 2020 17,4 liter is.

Samengevat heeft de Ducati Monster 2021 een krachtige V2-motor, een uitgebreid elektronicapakket en een neutraal rijgedrag. De Triumph Street Triple 765 RS 2020 heeft daarentegen een opwindende in lijn driecilindermotor, een uitstekend Brembo M50 remsysteem en een sportieve uitstraling. Beide modellen hebben sterke punten, maar er zijn ook enkele zwakke punten, zoals de vering van de Ducati Monster 2021 en de enigszins gecompliceerde menunavigatie en bugs in het connectiviteitssysteem van de Triumph Street Triple 765 RS 2020.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,750 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel79 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,350 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.54
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen130 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)187 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Triumph Street Triple 765 RS 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2021 ongeveer 2% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2020 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 RS te verkopen met 91 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH