Honda NC750X 2014 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2016

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Moto Guzzi V7 II Special 2016

Moto Guzzi V7 II Special 2016

Loading...

Technische specificaties Honda NC750X 2014 vergeleken met Moto Guzzi V7 II Special 2016

Honda NC750X 2014
Moto Guzzi V7 II Special 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring77 mmBoring80 mm
SlagSlag80 mmSlag74 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 pkMotorvermogen48 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6.250 rpmToerental bij max. Vermogen6.200 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel60 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4.750 rpmRpm bij koppel2.800 rpm
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
CilinderinhoudCilinderinhoud745 ccCilinderinhoud744 cc

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.210 mmLengte2.203 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1.285 mmHoogte1.115 mm
WielbasisWielbasis1.540 mmWielbasis1.449 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)219 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14,1 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

De NC750X heeft eigenlijk maar één zwakte: zijn kracht. Met 55 pk is de alleskunner matig gemotoriseerd, maar Honda's productgamma is zo breed en divers dat de NC-groep bewust op dit gebied is gepositioneerd. De NC750X maakt veel goed met koppel en wie het sportiever wil, kan upgraden naar een Crossrunner of Crosstourer. Het New Concept schittert in zijn tweede generatie met een nog hoogwaardiger uiterlijk, betere kenmerken / opties, een stevigere voorvork en in totaal 5 rijmodi. De 3-traps sportstand betekent dat het praktisch niet meer nodig is om zelf in te grijpen in het schakelproces.

stevige vork

goede remmen

ABS standaard

5 DCT-modi

hoge kwaliteit

geen C-ABS

matige motorprestaties

Moto Guzzi V7 II Special 2016

Moto Guzzi V7 II Special 2016

De nieuwe functies op de V7 II (kantelen van de motor, versnellingsbak, ABS, ASR en positie van de voetsteun) zijn allemaal succesvol en verbeteren de machine vanuit technisch oogpunt. Gelukkig is er visueel niets veranderd. Want de V7 II ziet er gewoon ongelooflijk stijlvol uit. De 48 pk zijn gebleven. Maar 70 zou er echt bij passen.

Echt slim en charismatisch

goedmoedige, sensationele motor

ongecompliceerde maar onafhankelijke rijprestaties

zeer goede ABS

Het is jammer dat Moto Guzzi er geen 70 of zelfs 80 pk in heeft gestopt

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Moto Guzzi V7 II Special

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V7 II Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen