Yamaha MT-03 2020 vs. Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-03 2020 vs Yamaha XSR700 2017

De Yamaha MT-03 2020 en de Yamaha XSR700 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van respectievelijk 321 cc en 689 cc. Ze hebben ook vergelijkbare voor- en achterwielophanging met een telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Beide modellen zijn uitgerust met ABS voor geavanceerde rijhulpsystemen.

Er zijn echter enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. Ten eerste heeft de Yamaha XSR700 2017 aanzienlijk meer vermogen dan de Yamaha MT-03 2020, met 75 pk in vergelijking met 42 pk. Het koppel van de XSR700 is ook hoger, met 68 Nm vergeleken met 29,6 Nm van de MT-03. Dit betekent dat de XSR700 een krachtigere en snellere motorfiets is, terwijl de MT-03 meer geschikt is voor beginners of rijders die liever een minder krachtige motor willen.

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

Een ander verschil tussen de twee modellen is de wielbasis en zithoogte. De Yamaha XSR700 heeft een iets langere wielbasis van 1405 mm, terwijl de MT-03 een kortere wielbasis van 1380 mm heeft. Wat betreft de zithoogte, heeft de XSR700 een hogere zithoogte van 815 mm in vergelijking met de 780 mm van de MT-03. Dit betekent dat de XSR700 meer geschikt kan zijn voor langere rijders, terwijl de MT-03 een lagere zithoogte heeft die het gemakkelijker maakt voor kortere rijders om hun voeten aan de grond te krijgen.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen schijfremmen, maar de XSR700 heeft dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 282 mm, terwijl de MT-03 slechts een enkele schijfrem aan de voorkant heeft met een diameter van 298 mm. Dit betekent dat de XSR700 mogelijk betere remprestaties heeft dan de MT-03.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Wat betreft het uiterlijk en de stijl, heeft de Yamaha XSR700 2017 een coole retro-uitstraling met een groot assortiment originele accessoires om de motorfiets aan te passen. De MT-03 2020 heeft daarentegen een agressievere uitstraling met een gemakkelijk af te lezen LCD-display. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals de scherpe kniehoek voor lange rijders bij de MT-03 en de leesbaarheid van het display bij de XSR700.

Samenvattend kunnen we zeggen dat de Yamaha MT-03 2020 een meer beginnersvriendelijke motor is met een lager vermogen en een lagere zithoogte, terwijl de Yamaha XSR700 2017 een krachtigere motor heeft en geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar meer vermogen en een retro-uitstraling. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeur en behoeften van de individuele rijder.

Technische specificaties Yamaha MT-03 2020 vergeleken met Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-03 2020
Yamaha XSR700 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring68 mmBoring80 mm
SlagSlag44.1 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen42 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel29.6 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.2 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving321 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen125 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter282 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,035 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,380 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte780 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)168 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

De MT-03 is en blijft Yamaha's toegankelijkste en meest pragmatische hyper naked in het segment. Hij scoort met zijn lage zithoogte, het gemakkelijk controleerbare vermogen van de tweecilindermotor en biedt tegelijkertijd voldoende comfort voor forenzen. Wat hij misschien mist aan sportiviteit, maakt hij goed met zijn hoge comfortniveau en hij is daarom perfect voor mensen die op zoek zijn naar een goed functionerende motor met een brutale look. Je moet echter niet te lang zijn of verwachten dat je de andere modellen in het MT-gamma in een twisties kunt bijhouden - daar is hij niet voor ontworpen. Het modeljaar 2020 is daarom een harmonieuze update waar kopers zeker blij van zullen worden.

Gemakkelijk te regelen vermogen

lage zithoogte

gemakkelijk te besturen

laag brandstofverbruik

gemakkelijk af te lezen LC-display

agressieve look

scherpe kniehoek voor lange rijders

zachte vering in vergelijking met andere Yamaha MT-modellen

niet noodzakelijk de meest emotionele motor

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Voor mij is de XSR de perfecte motor voor dagelijks gebruik. Hij is een lust voor het oog, heeft ongelooflijk veel vermogen, maar is toch licht en wendbaar. De zithouding maakt langere ritten mogelijk, omdat de bagage zonder problemen achterop gedragen kan worden. De XSR weet niet precies wat hij wil zijn. Maar ik vind de resulterende mix eigenlijk best spannend. Dus als je geen verschillende motoren in de garage wilt (of kunt) hebben, is de XSR een zeer goede keuze. zeer goed bediend. Hij heeft alles wat je van een motor mag verwachten. In een hotel zou je het een all-inclusive aanbod noemen. Hij is perfect voor de dagelijkse bestuurder naar kantoor, voor uitstapjes in het weekend en kleinere tochten naar het zuiden. De motor is ook heel gemakkelijk te berijden met een beugel. Zoals je van Yamaha mag verwachten, maakt de motor een zeer solide indruk. Alles werkt hier gewoon. De uitlaat is aangenaam stil, maar boven de 5000 tpm produceert hij een zeer aantrekkelijk en keelgeluid. De achterkant is een kwestie van smaak. Persoonlijk zou ik de achterkant verbouwen en de plastic elementen verwijderen. Ook vind ik de standaard spiegels een beetje groot. De retro-look is hier niet volledig gerealiseerd. Maar dankzij de vele dankzij de vele accessoires. Het instrumentenpaneel is over het algemeen goed afleesbaar. Er is echter veel ruimte. Design en functionaliteit staan hier enigszins op gespannen voet. Samengevat in één zin: De perfecte motor voor elke uitdaging.

Prachtige motor

solide afwerking

coole retro-uitstraling

groot assortiment originele accessoires

geweldige automatische versnellingspook

sportieve, stevige vering

gemakkelijk te berijden

leuk voor jong en oud.

Leesbaarheid van het display

kentekenplaathouder een kwestie van smaak

gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails

conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-03 vs Yamaha XSR700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-03 2020 en een Yamaha XSR700 2017. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-03 te verkopen met 82 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2006 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-03 en 26 voor de Yamaha XSR700 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-03 is gepubliceerd op 15-12-2005 en heeft nu meer dan 109.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR700 gepubliceerd op 22-07-2015.

Prijs Yamaha MT-03

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH