Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Monster SP 2023

De Kawasaki Z900 2023 en de Ducati Monster SP 2023 zijn beide naked bikes die zich richten op sportieve prestaties en een opwindende rijervaring. Beide modellen hebben een vergelijkbaar vermogen, met de Z900 die 125 pk levert en de Monster SP met 111 pk. Beide motoren hebben een hoog koppel, met de Z900 met 98,6 Nm en de Monster SP met 93 Nm.

Wat betreft de motorconfiguratie, heeft de Z900 een viercilindermotor, terwijl de Monster SP een tweecilindermotor heeft. Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem en een injectiebrandstofsysteem.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De Z900 heeft aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound, terwijl de Monster SP aanpassingen biedt voor compressie, voorladen en rebound. Beide modellen hebben een aluminium achterwielophanging.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Wat betreft het chassis, heeft de Z900 een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de Monster SP een aluminium frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerklauwen. De Z900 heeft een schijfdiameter van 300 mm, terwijl de Monster SP een grotere schijfdiameter heeft van 320 mm. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. Ze hebben ook dezelfde breedte van 180 mm voor de achterbanden en een diameter van 17 inch voor de achterbanden. De Z900 heeft een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm, terwijl de Monster SP een iets langere wielbasis heeft van 1472 mm en een hogere zithoogte van 810 mm. Het leeggewicht van de Z900 met ABS is 212 kg, terwijl de Monster SP een lichter leeggewicht heeft van 186 kg met ABS.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De sterke punten van de Kawasaki Z900 2023 zijn onder andere het gemakkelijke en natuurlijke rijgedrag met hoge stabiliteit, de zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen, de hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback, de zitpositie met een feel-good factor en de eerlijke prijs.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De sterke punten van de Ducati Monster SP 2023 zijn onder andere de levendige motor met hoog koppel, de fijn reagerende Öhlins-vering, de zeer goed controleerbare en krachtige Brembo Stylema-remmen, het mooie geluid uit de Termignoni-uitlaat, de sportieve ergonomie en de goede quickshifter.

De zwakke punten van de Kawasaki Z900 2023 zijn onder andere de relatief omslachtige menubediening, het ontbreken van hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen en het zware gewicht.

De zwakke punten van de Ducati Monster SP 2023 zijn onder andere de schokken bij lage toeren, de zeer hoge prijs en de stijve koppeling.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring94 mm
SlagSlag56 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring53 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork67 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor87 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2023 en een Ducati Monster SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metDucati Monster SP 2023 zijn er meer Kawasaki Z900 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 187 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met122 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 8 voor de Ducati Monster SP sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster SP gepubliceerd op 15-09-2022.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH