BMW S 1000 RR 2010 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
BMW S 1000 RR 2010
Ducati SuperSport 950 S 2021
Overzicht - BMW S 1000 RR 2010 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
De BMW S 1000 RR 2010 en de Ducati SuperSport 950 S 2021 zijn beide supersportmotoren, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2010 een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is indrukwekkend met 192 pk en het koppel bedraagt 112 Nm. De compressieverhouding is 13 en de cilinderinhoud is 999 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een V-twin motor met een grotere boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is iets lager met 110 pk en het koppel bedraagt 93 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en de cilinderinhoud is 937 cc.
Wat betreft de ophanging, heeft de BMW S 1000 RR 2010 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde.
BMW S 1000 RR 2010
Wat betreft het frame, heeft de BMW S 1000 RR 2010 een aluminium frame van het type Twin Tube. De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft daarentegen een stalen buisvormig frame.
Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met hydraulische activering. De BMW S 1000 RR 2010 maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 radiale en monoblok remtechnologie heeft.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW S 1000 RR 2010 een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden. De wielbasis is 1432 mm en de zithoogte is 820 mm. Het leeggewicht met ABS is 207 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 17,5 liter. De Ducati SuperSport 950 S 2021 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden. De wielbasis is iets langer met 1478 mm en de zithoogte is iets lager met 810 mm. Het leeggewicht met ABS is 210 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16 liter.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2010, kan worden opgemerkt dat het model superieure prestaties levert, een goed werkend rijhulpsysteem heeft, zeer snel is en een optimale prijs biedt. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een krachtige motor, chassisonderdelen van hoge kwaliteit, een uitgebreid elektronicapakket, een sportief ontwerp en is geschikt voor dagelijks gebruik. Bovendien heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een stationair geluid van minder dan 95 dB(A), wat gunstig kan zijn voor gebruikers die waarde hechten aan geluidsbeperkingen.
Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2010, kan worden opgemerkt dat de wendbaarheid, de gecompliceerde besturing, de remstabiliteit en het hoge gewicht enkele nadelen kunnen zijn. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 enkele belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik, wat als een zwak punt kan worden beschouwd.
Kortom, de BMW S 1000 RR 2010 en de Ducati SuperSport 950 S 2021 hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2010 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2010
De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2010 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 52 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Ducati SuperSport 950 S. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.
