Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een motor met een hoog koppel van 105 Nm, wat zorgt voor krachtige prestaties op en naast de weg. Het heeft ook geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en anti-wheelie, die de rijervaring verbeteren en de veiligheid vergroten. De DCT-transmissie is soepel en responsief, en het kleurenscherm met touchscreen biedt een intuĂŻtieve bediening. De ergonomie van de Africa Twin is comfortabel, waardoor lange afstanden probleemloos kunnen worden afgelegd. Het windscherm biedt redelijke bescherming tegen de elementen, en de voorruit is perfect voor terreinrijden. Een zwak punt van de Africa Twin is dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, en er zijn veel schakelaars op het linker stuur, wat enige gewenning vereist.

De BMW R 1250 GS Adventure 2021 heeft een krachtige motor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm, wat zorgt voor indrukwekkende acceleratie en snelheid. Het heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, anti-slip-regeling en heuvelstarthulp, die de stabiliteit en controle verbeteren. De elektronisch verstelbare ophanging zorgt voor een comfortabele rit, en de rijmodi stellen de rijder in staat om de prestaties aan te passen aan de omstandigheden. De BMW heeft een grote actieradius dankzij de brandstoftank van 30 liter en het verbazingwekkend lage brandstofverbruik. Het biedt ook goede wind- en weerbescherming, en het comfortabele zadel en de ergonomie zorgen voor een zelfverzekerd gevoel in het zadel. De koplampen zijn geweldig en de ergonomie is ideaal voor lange mensen. Een zwak punt van de GS Adventure is het zware gewicht van 268 kg, wat manoeuvreren moeilijk kan maken. Ook kan het schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig zijn. Het uiterlijk van de motorfiets wordt door sommigen als grillig ervaren en mist enige elegantie.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In conclusie, de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de BMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. De Africa Twin heeft een krachtige motor, geavanceerde elektronische rijhulpsystemen en een comfortabele ergonomie, maar heeft enkele tekortkomingen zoals zwakke handbeschermers en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur. De GS Adventure heeft een krachtige motor, praktische details voor veelrijders, een grote actieradius en geweldige connectiviteit, maar kan moeilijk te manoeuvreren zijn vanwege het zware gewicht en heeft een grillig uiterlijk zonder veel elegantie. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de motorfiets die het beste bij uw behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring92 mmBoring102.5 mm
SlagSlag81.5 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter45 mmDiameter37 mm
ReizenReizen230 mmReizen210 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork65.1 graad
SpoorSpoor113 mmSpoor95.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,330 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte952 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte890 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot910 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)268 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

windscherm biedt redelijke bescherming

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

De Adventure is de ultieme toermachine. De hoge zithoogte beperkt de doelgroep evenzeer als de hoge prijs. Maar wie deze twee hindernissen overwint, wordt beloond met een prachtige kilometervreter. De motor schudt met gemak een hoop rijplezier / pretkilometers uit zijn mouwen. Het lage brandstofverbruik in combinatie met de gigantische 30 liter tank zorgt voor een ongelooflijk lange actieradius.

Praktische details voor veelrijders aan boord

Gigantische actieradius

Verbazingwekkend laag brandstofverbruik

Goede wind- en weerbescherming

Geweldig rijcomfort

Krachtige motor

Geweldige connectiviteitsapp

Gemakkelijk af te lezen display

Geweldig rijcomfort

Zelfverzekerd gevoel in het zadel

Comfortabele zitpositie voor de beugel

Praktische rijhulp

Geweldige koplampen

Geweldige ergonomie voor lange mensen

Gemakkelijk te rijden

Zwaar gewicht maakt manoeuvreren moeilijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1250 GS Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en een BMW R 1250 GS Adventure 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS Adventure 2021 ongeveer 66% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS Adventure 2021 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met17. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS Adventure te verkopen met 51 dagen in vergelijking met118 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT en 30 voor de BMW R 1250 GS Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 43.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS Adventure gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberth