Ducati DesertX 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

De Ducati DesertX 2022 en de KTM 790 Adventure 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten, die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Ducati DesertX 2022 heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, waardoor het een uitstekende keuze is voor off-road rijden. Het heeft ook geavanceerde rijmodi, waardoor de rijder de prestaties van de motor kan aanpassen aan de omstandigheden. De motor heeft een vermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm, wat zorgt voor indrukwekkende acceleratie en snelheid. De remmen zijn krachtig en zorgen voor goede stopkracht. De DesertX heeft ook doordachte detailoplossingen, zoals een TFT-scherm en LED-verlichting. Het wordt geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder connectiviteit, verwarmde handgrepen en cruisecontrol.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Aan de andere kant heeft de DesertX enkele zwakke punten. De motor loopt soepel in het lagere toerengebied, wat kan leiden tot minder responsiviteit bij het accelereren. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op het rijcomfort. De zithoogte is zeer hoog en niet verstelbaar, wat het moeilijk kan maken voor rijders met een kortere lengte. Bovendien is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor de duopassagier, wat het comfort van passagiers kan beperken.

De KTM 790 Adventure 2023 heeft een opgewonden motor met indrukwekkend vermogen. Met 95 HP en 88 Nm koppel biedt het voldoende kracht voor off-road avonturen. Het heeft ook een laag brandstofverbruik, wat zorgt voor een langer bereik tussen tankbeurten. De tractiecontrole is uitstekend en zorgt voor goede grip op verschillende ondergronden. De windbescherming is effectief en kan worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder. De bedieningselementen zijn logisch geplaatst en gemakkelijk te gebruiken. De KTM 790 Adventure heeft ook wendbare rijprestaties en nauwkeurige besturing. De remmen zijn doeltreffend en zorgen voor goede stopkracht. De ergonomie op de weg is comfortabel en de koppeling is gemakkelijk te moduleren.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de KTM 790 Adventure. De sportieve Quickshifter+ is alleen beschikbaar tegen meerprijs, wat een teleurstelling kan zijn voor sommige rijders. Het instelbereik van de vering is niet te groot, wat kan leiden tot minder aanpassingsmogelijkheden voor verschillende rijomstandigheden. De stuurpositie is te laag off-road, wat het comfort en de controle kan beĂŻnvloeden.

In conclusie, de Ducati DesertX 2022 en de KTM 790 Adventure 2023 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De DesertX heeft een krachtige motor en een uitgebreide standaarduitrusting, terwijl de KTM 790 Adventure indrukwekkend vermogen heeft en een laag brandstofverbruik. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren en uw persoonlijke voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met KTM 790 Adventure 2023

Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring88 mm
SlagSlag67.5 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte840 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik375 kmBereik476 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een KTM 790 Adventure 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 63% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2023 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met70. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 72 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth