Yamaha XSR700 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2022 vs Triumph Bonneville T100 2021

In vergelijking met de Yamaha XSR700 2022 heeft de Triumph Bonneville T100 2021 een iets lagere motorvermogen van 65 HP, maar compenseert dit met een hoger koppel van 80 Nm. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 689ccm en 900ccm. Ze hebben ook vergelijkbare brandstofsysteem met injectie en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. De Yamaha XSR700 2022 heeft een monoshock-schokbreker, terwijl de Triumph Bonneville T100 2021 een dual shock-schokbreker heeft. Beide motoren hebben een stalen frame.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha XSR700 2022 als de Triumph Bonneville T100 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Yamaha XSR700 2022 heeft een diameter van 298 mm en vier zuigers, terwijl de Triumph Bonneville T100 2021 een diameter van 310 mm en dubbele zuigers heeft. Beide motoren zijn uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een breedte van ongeveer 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De Yamaha XSR700 2022 heeft een wielbasis van 1405 mm en een zithoogte van 835 mm, terwijl de Triumph Bonneville T100 2021 een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van 790 mm heeft. Het leeggewicht van de Yamaha XSR700 2022 is 188 kg, terwijl de Triumph Bonneville T100 2021 iets zwaarder is met 228 kg.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Wat betreft de brandstoftank hebben beide motoren een vergelijkbare inhoud van respectievelijk 14 l en 14.5 l. De Triumph Bonneville T100 2021 heeft echter een iets groter bereik van 353 km in vergelijking met de 325 km van de Yamaha XSR700 2022. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Triumph Bonneville T100 2021 is ook iets lager met 4.1 l/100km in vergelijking met 4.3 l/100km van de Yamaha XSR700 2022.

Samenvattend heeft de Yamaha XSR700 2022 een succesvol ontwerp, een beproefde CP2-motor, een comfortabele zitpositie en is het een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg. De Triumph Bonneville T100 2021 heeft daarentegen een geweldige motor met veel koppel, een prachtig ontwerp, veel aandacht voor detail, weelderige kenmerken/opties, een comfortabele zitpositie, soepele bediening en fijn af te stellen remmen. Beide motoren hebben echter enkele zwakke punten, zoals een moeilijk afleesbaar display voor de Yamaha XSR700 2022 en een chassis dat snel buigt voor de Triumph Bonneville T100 2021, evenals een beperkte maximale leunhoek voor beide motoren.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2022 vergeleken met Triumph Bonneville T100 2021

Yamaha XSR700 2022
Triumph Bonneville T100 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 2022
Triumph Bonneville T100 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring80 mmBoring84.6 mm
SlagSlag68.6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen65 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,400 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel3,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving900 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter255 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,170 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte780 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,100 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik325 kmBereik353 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot100 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot95 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.1 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2-motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zacht chassis

Vrij weinig maximale leunhoek

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

De 2021 Triumph Bonneville T100 maakt niet alleen indruk met zijn verbluffend mooie ontwerp, maar ook op het gebied van rijprestaties is hij beter dan ooit. Meer vermogen, minder gewicht en een uitrusting van hogere kwaliteit maken het een erg leuke machine voor ontspannen ritten. Van landweggetjes tot de drukte van de stad, hij profiteert van een gemakkelijke bediening en een ronkende motor. Sportieve ritten worden voorkomen door het zachte chassis en de lage maximale leunhoek, maar zo'n lompe manier van reizen past sowieso niet bij een Britse dame.

Geweldige motor met veel koppel

Prachtig ontwerp

Veel aandacht voor detail

Weelderige kenmerken / opties

Comfortabele zitpositie

Soepele bediening

Fijn af te stellen remmen

Comfortabel

Hoewel het chassis comfortabel is, buigt het ook snel

weinig maximale leunhoek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Triumph Bonneville T100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2022 en een Triumph Bonneville T100 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 92. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR700 te verkopen met 146 dagen in vergelijking met160 dagen voor een Triumph Bonneville T100. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 14 voor de Triumph Bonneville T100 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 19.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Bonneville T100 gepubliceerd op 31-03-2009.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Bonneville T100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth