Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die van invloed kunnen zijn op de prestaties en het comfort van de motorfietsen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een in lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 98 Nm. De motor heeft een elektrische starter en een transmissie met een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 998 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67.5 mm. Het motorvermogen is 113 HP met een koppel van 94 Nm. De motor heeft ook een elektrische starter en een transmissie met een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 937 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm. De veerweg is 252 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 48 mm. De veerweg is 170 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een zwenkarmophanging met een monoshock van het merk Showa. De veerweg is 240 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een zwenkarmophanging met een monoshock van het merk Sachs. De veerweg is ook 170 mm en de aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een stalen frame. Dit zorgt voor stabiliteit en duurzaamheid tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 dubbele schijfremmen van het merk Nissin aan de voorkant. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 dubbele schijfremmen van het merk Brembo aan de voorkant. Beide motorfietsen hebben goede remprestaties en zijn in staat om snel tot stilstand te komen.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 als de Ducati Multistrada V2 S 2022 geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Multistrada V2 S 2022 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging en een quickshifter.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De breedte van de achterband is 150 mm. De wielbasis is 1580 mm en de zithoogte is 900 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24.2 liter. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is 170 mm. De wielbasis is 1594 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 225 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Wat betreft de apparatuur, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 LED-koplampen. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een verstelbare voorruit.

In termen van sterke punten, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een krachtige motor, een comfortabel chassis, een comfortabele zitpositie, een prachtig uiterlijk, goede remmen, een grote tank, prestatiemodi en optionele DCT. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een zeer wendbare motor vanaf 6000 tpm, een veelzijdig semi-actief chassis, goed doseerbare remmen, een sportieve en toch comfortabele zithouding, een goede windbescherming met eenvoudige verstelling, comfortabel voor beugel en een uitgebreide standaarduitrusting.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 niet helemaal optimale windbescherming, geen cruise control, een hoog zadel dat moeilijk te beklimmen is voor kleinere rijders en ABS op het voorwiel dat niet kan worden uitgeschakeld. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V2 S 2022 een motor die schokt bij lage toerentallen, een versnellingsbak die niet zuiver schakelt in de lagere versnellingen en een quickshifter die niet perfect is.

In het kort, de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 en de Ducati Multistrada V2 S 2022 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen de twee modellen.