Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs. Yamaha MT-10 2016

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Loading...

Overzicht - Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs Yamaha MT-10 2016

De Aprilia Tuono V4 1100 2022 en de Yamaha MT-10 2016 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en vergelijkbare specificaties. De Tuono V4 1100 heeft echter enkele verbeteringen ten opzichte van de MT-10.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Tuono V4 1100 een V-motor met een vermogen van 175 HP, terwijl de MT-10 een in-lijn motor heeft met een vermogen van 160 HP. Dit betekent dat de Tuono V4 1100 iets krachtiger is. Beide motoren hebben een koppel van respectievelijk 121 Nm en 111 Nm.

Op het gebied van rijhulpsystemen heeft de Tuono V4 1100 een uitgebreid assortiment geavanceerde systemen, zoals anti-rollover controle, rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De MT-10 heeft daarentegen alleen ABS en tractiecontrole. Dit betekent dat de Tuono V4 1100 meer geavanceerde rijhulpsystemen biedt, wat de veiligheid en het rijgemak ten goede komt.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Wat betreft de ophanging en remmen, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Tuono V4 1100 heeft echter een aluminium schokbreker, terwijl de MT-10 geen informatie vermeldt over het materiaal van de schokbreker. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de Tuono V4 1100 heeft grotere schijven met een diameter van 330 mm, terwijl de MT-10 schijven heeft met een diameter van 320 mm. Dit betekent dat de remmen van de Tuono V4 1100 iets krachtiger zijn.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte voorband, diameter voorband en diameter achterband. De Tuono V4 1100 heeft echter een bredere achterband van 200 mm, terwijl de MT-10 een achterband heeft van 190 mm. De wielbasis van de Tuono V4 1100 is ook iets langer met 1450 mm, terwijl de MT-10 een wielbasis heeft van 1400 mm. Beide motoren hebben een zithoogte van 825 mm en een leeggewicht van respectievelijk 209 kg en 210 kg. De Tuono V4 1100 heeft een grotere brandstoftank met een inhoud van 18.5 l, terwijl de MT-10 een brandstoftank heeft van 17 l.

Wat betreft de sterke punten van de Tuono V4 1100, heeft de motor een krachtig maar gecultiveerd karakter en produceert hij een geweldig geluid. De volledig instelbare vering zorgt voor een comfortabele zitpositie en stabiele handling. De remmen zijn ook goed en de motor heeft een opvallende look.

De sterke punten van de MT-10 zijn onder andere de CP4-motor met een sterk karakter en een onmiskenbaar geluid. De motor is extreem wendbaar en biedt stabiliteit bij hoge snelheden. De remmen zijn ook krachtig.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Wat betreft de zwakke punten van de Tuono V4 1100, heeft het chassis geen elektronische instelmogelijkheden, wat een nadeel kan zijn voor rijders die graag de ophanging aanpassen. Het display kan ook als onoverzichtelijk worden ervaren.

De zwakke punten van de MT-10 zijn onder andere het slechte comfort, beperkte windbescherming en een harde pasvorm, wat kan leiden tot minder comfort tijdens het rijden.

In het algemeen biedt de Aprilia Tuono V4 1100 2022 enkele verbeteringen ten opzichte van de Yamaha MT-10 2016, zoals een krachtigere motor, meer geavanceerde rijhulpsystemen en grotere remmen. Beide motoren hebben echter hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motor het beste bij hen past.

Technische specificaties Aprilia Tuono V4 1100 2022 vergeleken met Yamaha MT-10 2016

Aprilia Tuono V4 1100 2022
Yamaha MT-10 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring79 mm
SlagSlag52.3 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,350 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel121 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,077 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor99.7 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)209 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Net als zijn voorganger is de Aprilia Tuono V4 een naked bike en geen uitgesproken toermachine. De technici van Noale hebben het stuur echter zeer vakkundig verhoogd ten opzichte van de fabrieksversie, een comfortabeler zadel gemonteerd en een groter windscherm gemonteerd. Dit betekent dat de Tuono V4 er nog steeds erg slim uitziet, maar eigenlijk langere toertochten kan maken dan zijn extreem sportieve zusje. De vering van de gewone Tuono V4 is niet elektronisch instelbaar (wat logisch zou zijn op een toermachine), maar de Sachs veerelementen zijn volledig instelbaar. Dankzij het stabiele chassis is de wegligging heerlijk sportief en kan er stevig geremd worden zonder te agressief te zijn. Aan elektronische hulpmiddelen geen gebrek, terwijl de standaard cruise control het toerkarakter benadrukt en de wheelie- en launch control duidelijk maken dat de "Tourono V4" ook wil scheuren!

Krachtige maar gecultiveerde motor

geweldig geluid

volledig instelbare vering

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

opvallende look

Chassis niet elektronisch instelbaar

display wat onoverzichtelijk

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De korte en gedrongen MT-10 staat zowel qua uiterlijk als qua chassis nog het verst af van de R1 superbike, maar het hart van de MT-10 is rechtstreeks afgeleid van het circuit en fascineert met een uniek rauw geluid en vermogen van onderen dankzij de typische slagtap-offset, die met een aangepaste ontstekingsvolgorde voor dit unieke karakter zorgt. De resulterende 160 pk lijken daarom alleen op papier een beetje zwak in vergelijking met de meer dan 200 pk van de R1, maar in werkelijkheid ontsteekt de MT-10 ook een ongelooflijk vuurwerk. De vering zou waarschijnlijk te zacht zijn voor het circuit, maar is precies goed voor een gevecht op een landweggetje en de remmen doen hetzelfde - waarschijnlijk alleen acceptabel voor het circuit, maar perfect voor de landweg.

CP4-motor

sterk karakter

extreem wendbaar

stabiliteit bij hoge snelheden

krachtige remmen

onmiskenbaar geluid

Slecht comfort

beperkte windbescherming

harde pasvorm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuono V4 1100 vs Yamaha MT-10

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Tuono V4 1100 2022 en een Yamaha MT-10 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono V4 1100 2022 ongeveer 62% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 te verkopen met 97 dagen in vergelijking met181 dagen voor de Aprilia Tuono V4 1100. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Tuono V4 1100 en 32 voor de Yamaha MT-10 sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Aprilia Tuono V4 1100 is gepubliceerd op 16-11-2016 en heeft nu meer dan 74.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 20.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs Aprilia Tuono V4 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH