Yamaha YZF-R3 2019 vs. Yamaha R7 2021
Yamaha YZF-R3 2019
Yamaha R7 2021
Overzicht - Yamaha YZF-R3 2019 vs Yamaha R7 2021
De Yamaha YZF-R3 modeljaar 2019 is een supersportmotor met een opgewekte motor die voldoende vermogen biedt voor dagelijks gebruik en compacte circuits. Het is ook een goede basis voor ombouw naar circuitgebruik. De motor heeft een vermogen van 42 pk en een koppel van 29,6 Nm. Met een compressieverhouding van 11.2 en 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder, biedt de YZF-R3 een solide prestatievermogen.
De voorwielophanging van de YZF-R3 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 37 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is. De hoek van de voorvork is 25 graden, wat zorgt voor stabiele rijprestaties. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van een enkele schijf en het geavanceerde rijhulpsysteem ABS zorgt voor extra veiligheid. De breedte van de voorband is 110 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 140 mm is met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de YZF-R3 is 1380 mm en het leeggewicht (met ABS) is 169 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.
Yamaha YZF-R3 2019
De Yamaha R7 modeljaar 2021 is ook een supersportmotor, maar met verbeterde specificaties ten opzichte van de YZF-R3. De R7 is uitgerust met een koppelrijke CP2-motor met een vermogen van 73,4 pk en een koppel van 67 Nm. De compressieverhouding is 11.5 en de motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder, vergelijkbaar met de YZF-R3. De vering van de R7 is afgesteld voor sportieve prestaties en de standaardbanden bieden goede grip. Dit maakt de R7 een goede keuze als instapmodel voor circuitdagen.
De voorwielophanging van de R7 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 41 mm, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is. De hoek van de voorvork is 66.3 graden, wat zorgt voor een sportieve rijpositie en wendbaarheid. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en het geavanceerde rijhulpsysteem ABS zorgt voor extra veiligheid. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de R7 is 1395 mm en het leeggewicht (met ABS) is 188 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 13 liter.
Hoewel beide motoren sterke prestaties bieden, heeft de YZF-R3 enkele zwakke punten. De gaspedaalrespons bij lage toerentallen kan slecht zijn en de remhendel biedt mogelijk onvoldoende feedback. Bovendien kan de kniehoek te scherp zijn voor sommige bestuurders, wat ongemak kan veroorzaken tijdens lange ritten.
Yamaha R7 2021
De R7 heeft als zwak punt dat er geen standaard quickshifter is, wat voor sommige rijders een gemis kan zijn.
In conclusie biedt de Yamaha YZF-R3 2019 een opgewekte motor en stabiele rijprestaties, waardoor het geschikt is voor dagelijks gebruik en compacte circuits. Het is ook een goede keuze voor bestuurders die lange afstanden willen afleggen. De Yamaha R7 2021 heeft een krachtigere motor en een sportievere rijpositie, waardoor het ideaal is voor circuitgebruik. Beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om de individuele behoeften en voorkeuren van de bestuurder in overweging te nemen bij het maken van een keuze.
Technische specificaties Yamaha YZF-R3 2019 vergeleken met Yamaha R7 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha YZF-R3 2019
Met de nieuwe YZF-R3 heeft Yamaha de uitstekende basis van de eerste generatie met succes verder ontwikkeld. Hij ziet er nu niet alleen veel volwassener uit, maar is ook merkbaar competenter op hoge snelheden. Als je de R3 op de limiet rijdt, besef je al snel waarom Yamaha er zijn eigen kopje op heeft gezet, want zelfs het standaardmodel geeft een veilig gevoel bij hoge snelheden. Toch is er ruimte voor verbetering, vooral in het dagelijks gebruik, wanneer de ruwheid van de responsiviteit bij lage toerentallen en de slechte feedback van de remhendel voor een paar momenten van frustratie zorgen tijdens het rijden.
Yamaha R7 2021
Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R3 vs Yamaha R7
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha YZF-R3 2019 en een Yamaha R7 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Yamaha YZF-R3 te verkopen met 99 dagen in vergelijking met161 dagen voor een Yamaha R7. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Yamaha YZF-R3 en 9 voor de Yamaha R7 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha YZF-R3 is gepubliceerd op 17-10-2014 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 92.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R7 gepubliceerd op 18-05-2021.
