Ducati Hypermotard 1100 2009 vs. Suzuki V-Strom 650 2021

Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Hypermotard 1100 2009

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

Loading...

Technische specificaties Ducati Hypermotard 1100 2009 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 2021

Ducati Hypermotard 1100 2009
Suzuki V-Strom 650 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring98 mmBoring81 mm
SlagSlag71.5 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen90 HPMotorvermogen71 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel102.9 NmKoppel62 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel105 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.5 Compressieverhouding11.2
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, DroogType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,078 ccmVerschuiving645 ccm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12.4 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Hypermotard 1100 2009

Gemakkelijk te bestuurder en meer dan genoeg vermogen als het er hard aan toe gaat. Samen met zijn onovertroffen sexy looks verandert de Hypermotard in de ultieme stadsfiets. Het maakt niet uit of je gewoon comfortabel van A naar B wilt of elk stoplicht wilt gebruiken om een ritje te maken. De automatische Hypermotard combineert de eenvoud van een scooter met de wendbaarheid van een sportmotor.

Automatische koppeling

ingenieus systeem

zeer positief, vooral in krappe en bochtige passages

sportieve rijstijl.

Optische conversie is beperkt

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

De kleine V-Strom 650 staat niet alleen visueel dicht bij de grote V-Strom 1000 met zijn geprononceerde eendebek, gestapelde koplampen en uitgebreide instrumentarium. De kenmerken / opties komen totaal niet overeen met wat bedoeld wordt met "goedkope instap": tractiecontrole, opgewonden motor, harmonieuze rijprestaties en extra technische snufjes zoals Low RPM Assist of Suzuki Easy Start System. Tot grote vreugde van de klanten is de prijs binnen de perken gehouden.

Opgewekte, zuinige motor

evenwichtige rijprestaties

goede windbescherming

standaard tractiecontrole en ABS

uiterlijk in de stijl van zijn grote zus

uitgebreid dashboard met versnellingsindicator

12 volt stopcontact in de cockpit

goede prijs

Tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Hypermotard 1100 vs Suzuki V-Strom 650

Prijs Ducati Hypermotard 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH