MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Ducati Monster SP 2023

De MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en de Ducati Monster SP 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Brutale 800 RR heeft een motorvermogen van 140 HP, terwijl de Monster SP een vermogen heeft van 111 HP. De Brutale 800 RR heeft ook een koppel van 87 Nm, terwijl de Monster SP een koppel heeft van 93 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Brutale 800 RR heeft een Marzocchi-vork, terwijl de Monster SP een Öhlins-vork heeft. Beide motorfietsen hebben een enkele zwenkarm achterophanging met een monoshock-schokdemper. De Brutale 800 RR heeft een Sachs-schokdemper, terwijl de Monster SP een Öhlins-schokdemper heeft. Beide schokdempers zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de Brutale 800 RR is gemaakt van staal, terwijl het frame van de Monster SP gemaakt is van aluminium.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen zijn voorzien van radiale technologie en worden geleverd door Brembo. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Monster SP heeft ook bochten-ABS, launch-control, anti-wheelie en een TFT-scherm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben beide een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Brutale 800 RR is 1400 mm, terwijl die van de Monster SP 1472 mm is. De zithoogte van de Brutale 800 RR is 830 mm, terwijl die van de Monster SP 810 mm is. Het drooggewicht van de Brutale 800 RR is 175 kg, terwijl dat van de Monster SP 166 kg is. De brandstoftankinhoud van de Brutale 800 RR is 16,5 liter, terwijl die van de Monster SP 14 liter is.

De MV Agusta Brutale 800 RR 2020 heeft enkele sterke punten, zoals de krachtigste motor tot 800 cc op de markt, een uniek uiterlijk, een geweldig chassis en een soepele quickshifter. Het elektronicapakket van de Brutale 800 RR is ook harmonieus. Aan de andere kant heeft de motorfiets enkele zwakke punten, zoals een te lange versnelling voor plattelandswegen, een verouderd en moeilijk af te lezen LCD-display, een niet erg toegankelijk ontwerp en een te harde stoel.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De Ducati Monster SP 2023 heeft enkele sterke punten, zoals een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare en krachtige Brembo Stylema-remmen, een mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter. Aan de andere kant heeft de motorfiets enkele zwakke punten, zoals schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling.

In het kort kan worden gezegd dat de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 de krachtigste motor heeft en een uniek uiterlijk, terwijl de Ducati Monster SP 2023 een levendige motor heeft met hoog koppel en fijn reagerende vering. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en hoogwaardige remmen. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt.

Technische specificaties MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkÖhlins
ReizenReizen124 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)175 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De MV Agusta Brutale 800RR is zeker geen doorsnee motor. Het is geweldig dat zoiets nog wordt gebouwd! Als je je niet laat afschrikken door de hoge prijs, krijg je een nauwkeurige naked bike die dynamisch gezien niet onderdoet voor de concurrentie. Het betoverende geluid dat deze driecilinder ontwikkelt is de kers op de taart van dit unieke totaalpakket. In vakkundige handen op de landweg is de MV Agusta absoluut moeilijk te verslaan. Natuurlijk heeft de paradijsvogel ook een paar zwakke punten, maar die zijn gemakkelijk te vergeven gezien zijn unieke karakter.

Krachtigste motor tot 800 cc op de markt

uniek uiterlijk

geweldig chassis

quickshifter zo soepel als boter, met tussentijds gasvuurwerk

harmonieus elektronicapakket

Te lange versnelling voor plattelandswegen

LC-display verouderd en moeilijk af te lezen

niet erg toegankelijk

te harde stoel

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Brutale 800 RR vs Ducati Monster SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en een Ducati Monster SP 2023. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met335 dagen voor de MV Agusta Brutale 800 RR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de MV Agusta Brutale 800 RR en 8 voor de Ducati Monster SP sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de MV Agusta Brutale 800 RR is gepubliceerd op 24-10-2014 en heeft nu meer dan 21.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster SP gepubliceerd op 15-09-2022.

Prijs MV Agusta Brutale 800 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG