BMW F 750 GS 2018 vs. Honda NC750X 2016

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overzicht - BMW F 750 GS 2018 vs Honda NC750X 2016

De BMW F 750 GS 2018 en de Honda NC750X 2016 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Een van de belangrijkste verschillen is het motorvermogen. De BMW F 750 GS 2018 heeft een krachtigere motor met 77 HP, terwijl de Honda NC750X 2016 slechts 55 HP heeft. Dit betekent dat de BMW een betere acceleratie en hogere topsnelheid heeft.

Een ander verschil is het koppel. De BMW F 750 GS 2018 heeft een koppel van 83 Nm, terwijl de Honda NC750X 2016 slechts 68 Nm heeft. Dit betekent dat de BMW betere prestaties levert bij het accelereren en bij het beklimmen van heuvels.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Wat betreft de rijpositie, biedt de BMW F 750 GS 2018 een comfortabele zithouding, terwijl de Honda NC750X 2016 ook comfortabel is, maar iets hoger zit met een zithoogte van 830 mm.

Op het gebied van remmen presteert de BMW F 750 GS 2018 goed met stabiele remmen, terwijl de Honda NC750X 2016 ook goede remmen heeft.

Beide modellen hebben een vergelijkbaar chassis met een stalen frame. De BMW F 750 GS 2018 heeft echter een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Honda NC750X 2016 een twin tube, buisvormig frame heeft.

Wat betreft de banden, heeft de BMW F 750 GS 2018 een 19-inch voorband en een 17-inch achterband, terwijl de Honda NC750X 2016 een 17-inch voorband en een 17-inch achterband heeft. Beide modellen hebben vergelijkbare breedte van de achterbanden.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Op het gebied van brandstofverbruik presteert de Honda NC750X 2016 beter met een lager brandstofverbruik dan de BMW F 750 GS 2018. De Honda heeft een brandstoftank van 14,1 liter, terwijl de BMW een brandstoftank van 15 liter heeft.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de BMW F 750 GS 2018 een zeer lage bikinischijf en een onopvallend uiterlijk. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 een zwakkere motor en begint de toerenbegrenzer vroeg.

Over het algemeen biedt de BMW F 750 GS 2018 betere prestaties en een krachtigere motor, terwijl de Honda NC750X 2016 een gunstiger brandstofverbruik heeft en een DCT-transmissie met dubbele koppeling. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en de beoogde rijstijl van de bestuurder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technische specificaties BMW F 750 GS 2018 vergeleken met Honda NC750X 2016

BMW F 750 GS 2018
Honda NC750X 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring77 mm
SlagSlag77 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen77 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel83 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving745 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,255 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte922 mmBreedte840 mm
WielbasisWielbasis1,559 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)224 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Wie de BMW F 750 GS louter als beginnersmotor beschouwt, doet hem onrecht aan. Hoewel de lage zithoogte, het gemakkelijke rijgedrag en de prettige responsiviteit van de motor inderdaad geschikt zijn voor beginners, is de "kleine" GS ook erg leuk voor gevorderde rijders. De mogelijkheid om de F 750 GS te verheffen tot het niveau van een luxeklasse motorfiets met allerlei luxe voorzieningen is uniek en maakt hem tot de ultieme wolf in schaapskleren.

Krachtige motor met aangenaam geluid

comfortabele rijpositie

stabiele remmen

speels rijgedrag

uitgebreid assortiment accessoires

rijmodi

tractiecontrole

LED-koplampen

Zeer lage bikinischijf

onopvallend uiterlijk

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 750 GS vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 750 GS 2018 en een Honda NC750X 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Met 77 dagen kost het evenveel tijd om een BMWF 750 GS of een HondaNC750X te verkopen. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de BMW F 750 GS en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de BMW F 750 GS is gepubliceerd op 07-11-2017 en heeft nu meer dan 54.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs BMW F 750 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH