BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2014
Suzuki V-Strom 1000 2015
Overzicht - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs Suzuki V-Strom 1000 2015
De BMW R 1200 GS Adventure 2014 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op verschillende terreinen. Ze hebben elk unieke kenmerken en specificaties die hen onderscheiden.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1200 GS Adventure 2014 een boring van 101 mm en een slag van 73 mm, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2015 een iets kleinere boring heeft van 100 mm en een slag van 66 mm. De BMW heeft ook een hoger motorvermogen van 125 HP en een koppel van 125 Nm, terwijl de Suzuki een vermogen van 100 HP en een koppel van 103 Nm heeft. Wat betreft de transmissie, heeft de BMW een cardan-aandrijving, terwijl de Suzuki een kettingaandrijving heeft. De BMW heeft een grotere verplaatsing van 1170 cc, terwijl de Suzuki een verplaatsing heeft van 1037 cc.
BMW R 1200 GS Adventure 2014
Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW een steunpoot voorwielophanging, terwijl de Suzuki een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging heeft. Wat betreft het onderstel, heeft de BMW een stalen frame met een Twin Tube-ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Suzuki een aluminium frame heeft met een Twin-Spar-ontwerp. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, maar de BMW heeft rijmodi, terwijl de Suzuki tractiecontrole heeft.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De BMW heeft een bredere achterband van 170 mm, terwijl de Suzuki een achterband heeft van 150 mm. De wielbasis van de BMW is 1510 mm, terwijl die van de Suzuki 1555 mm is. Het leeggewicht van de BMW, inclusief ABS, is 260 kg, terwijl dat van de Suzuki 228 kg is. De BMW heeft ook een grotere brandstoftankinhoud van 30 liter, terwijl de Suzuki een tankinhoud heeft van 20 liter.
Wat betreft de sterke punten van de BMW R 1200 GS Adventure 2014, is hij gemakkelijk te berijden, heeft hij een grote 33-liter tank, biedt hij ergonomisch comfort en heeft hij goede remmen. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1000 2015 een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, en is hij zeer geschikt om mee te reizen. Bovendien heeft de Suzuki een compleet instrumentarium.
Suzuki V-Strom 1000 2015
Wat betreft de zwakke punten, heeft de BMW R 1200 GS Adventure 2014 geen vermelde zwakke punten. Aan de andere kant veroorzaakt de voorruit van de Suzuki V-Strom 1000 2015 turbulentie op het hoofd en raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik. Ook wordt de optiek van de Suzuki als arbitrair beschouwd.
In conclusie, de BMW R 1200 GS Adventure 2014 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Ze hebben elk sterke en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze tussen de twee, afhankelijk van de individuele behoeften en voorkeuren van de rijder.
Technische specificaties BMW R 1200 GS Adventure 2014 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1200 GS Adventure 2014
Als de meest succesvolle leverancier van grote aantallen toerenduro's heeft BMW de grote R 1200 GS Adventure al vele jaren met groot succes als de ultieme toermotor voor lange afstanden neergezet. Voortbouwend op het dynamische rijgedrag en de grote offroad- en toerexpertise van de conventionele R 1200 GS, vertegenwoordigt de Adventure de maximale oplossing voor offroadtoerders. Met de enorme afdekking en de 30 liter tank heeft de 125 pk sterke motor meer te vervoeren, maar desondanks blijft de hoge mate van wendbaarheid behouden. Op het gebied van kenmerken / opties is niets bespaard, de grote Adventure bestuurder beschikt over het volledige programma: ABS, automatische stabiliteitscontrole (ASC) en twee rijmodi "Rain" en "Road" zijn standaard.
Suzuki V-Strom 1000 2015
In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS Adventure 2014 en een Suzuki V-Strom 1000 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 GS Adventure 2014 ongeveer 57% hoger. Een BMW R 1200 GS Adventure 2014 verliest1.010 EUR in één jaar en 370 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 520 EUR en 400 EUR voor een Suzuki V-Strom 1000 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS Adventure te verkopen met 64 dagen in vergelijking met76 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2006 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS Adventure en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS Adventure is gepubliceerd op 28-11-2005 en heeft nu meer dan 12.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.
