Kawasaki Versys 650 2015 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 650 2015 vs BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Technische specificaties Kawasaki Versys 650 2015 vergeleken met BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Versys 650 2015
BMW S 1000 XR 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Versys 650 2015
Kawasaki Versys 650 2015
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring80 mm
SlagSlag60 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen69 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel64 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding12.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,165 mmLengte2,333 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte850 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,552 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)216 kgLeeggewicht (met ABS)226 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

De nieuwe Versys 650 is echt meer dan alleen een gefacelifte oude dame - naast het eigentijdse uiterlijk zijn ook de motor, het chassis en de uitrustingslijst herzien. Hij blijft trouw aan zijn sportieve lijn, waarbij de toename van 5 pk ten goede komt aan het midden toerengebied voor meer soevereiniteit - hoewel de voorganger al een heerlijk opgewonden pleziermachine was. In plaats daarvan is het comfort enorm verbeterd door slimme oplossingen zoals de grotere en nu in hoogte verstelbare voorruit. Tot slot zijn ook de optionele voorzieningen up-to-date: aantrekkelijke en ruime koffers, verwarmde handvatten, LED mistlampen, framebeschermingsstangen, versnellingsindicator en een 12 V stopcontact.

Opgewekte motor

comfortabele rijpositie

effectief, verstelbaar windscherm

comfortabel chassis

sportieve look

Versnellingsindicator kost extra

stuitert een beetje in snelle bochten

remmen vereisen veel handkracht

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is van wereldklasse en de motor is gewoon een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de beladingstoestand, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Uitstekende verbinding en intagratie van mobiele telefoon naar voertuig - inclusief goede navigatiesoftware

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

prettige motortuning

rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van beladingstoestanden

goede remmen

goede wind- en weerbescherming

windscherm met één hand verstelbaar

goede quickshifter

ruime keuze aan opties.

Kniehoek een beetje krap voor lange mensen tijdens lange ritten

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 650 vs BMW S 1000 XR

Prijs Kawasaki Versys 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen