Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

De Suzuki GSX-S1000 2021 en de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in lijn 4-cilinder motor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. De Suzuki heeft een motorvermogen van 152 HP, terwijl de Yamaha een iets hoger vermogen van 160 HP heeft. Het koppel van de Suzuki is 106 Nm, terwijl de Yamaha een iets hoger koppel van 111 Nm heeft. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van ongeveer 1000 cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De aanpassingsmogelijkheden van de ophanging zijn vergelijkbaar, met compressie, voorladen en rebound aanpassingen aan zowel de voor- als achterzijde.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven van de Yamaha is echter iets groter, namelijk 320 mm in vergelijking met 310 mm bij de Suzuki.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. Beide motoren hebben ook rijmodi en ride-by-wire technologie. De Yamaha heeft echter een extra geavanceerde functie, namelijk elektronisch verstelbare ophanging.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters, met een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de Suzuki is iets langer, namelijk 1460 mm in vergelijking met 1400 mm bij de Yamaha. De zithoogte van de Yamaha is iets hoger, namelijk 825 mm in vergelijking met 810 mm bij de Suzuki. Het leeggewicht van de Yamaha is ook iets lager, namelijk 210 kg in vergelijking met 214 kg bij de Suzuki. De brandstoftankinhoud van de Suzuki is echter groter, namelijk 19 liter in vergelijking met 17 liter bij de Yamaha.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft sterke punten heeft de Suzuki een krachtigere motor en een soepele quickshifter. De motor van de Yamaha heeft echter een onconventioneel geluid en de ophanging en het chassis zijn van hoge kwaliteit. De Yamaha biedt ook aangename windbescherming en een verrassend comfortabele zitpositie. Beide motoren hebben een sportief rijgedrag en een agressief uiterlijk.

Wat betreft zwakke punten heeft de Suzuki een moeilijk af te lezen display. De Yamaha mist een tractiecontrole met gyrosensor, wat een nadeel kan zijn voor serieus circuitgebruik. De schakelassistent van de Yamaha is ook niet foutloos. Bovendien heeft de Yamaha een hogere prijs in vergelijking met de Suzuki.

Al met al zijn zowel de Suzuki GSX-S1000 2021 als de Yamaha MT-10 SP 2019 krachtige naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en omstandigheden bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2021 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring79 mm
SlagSlag59 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2021 en een Yamaha MT-10 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-S1000 te verkopen met 77 dagen in vergelijking met92 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH