Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

De Suzuki V-Strom 650 2009 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 650 een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm, terwijl de Africa Twin een grotere boring heeft van 92 mm en een slag van 75,1 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 95 HP voor de Africa Twin, in vergelijking met de 49 HP van de V-Strom 650. Het koppel is ook hoger bij de Africa Twin, met 98 Nm in vergelijking met 60 Nm bij de V-Strom 650. Beide modellen hebben een kettingaandrijving en de V-Strom 650 heeft een verplaatsing van 645 cc, terwijl de Africa Twin een grotere verplaatsing heeft van 998 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de V-Strom 650 als de Africa Twin aanpassingen aan de voor- en achterwielophanging. De V-Strom 650 heeft echter alleen voorladingsaanpassing, terwijl de Africa Twin compressie, voorladings- en terugveringsaanpassing heeft. Dit geeft de Africa Twin een meer geavanceerde ophanging en mogelijk betere rijprestaties.

Suzuki V-Strom 650 2009

Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom 650 een aluminium frame, terwijl de Africa Twin een stalen frame heeft. Beide frames hebben hun eigen voordelen en nadelen, maar het stalen frame van de Africa Twin kan zorgen voor een betere stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de V-Strom 650 als de Africa Twin dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor een goede remprestatie bij beide modellen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Africa Twin een grotere wielbasis van 1575 mm in vergelijking met de 1555 mm van de V-Strom 650. De zithoogte is ook iets hoger bij de Africa Twin, met 850 mm in vergelijking met 820 mm bij de V-Strom 650. Het leeggewicht van de Africa Twin is ook iets hoger, met 232 kg in vergelijking met 220 kg bij de V-Strom 650. Beide modellen hebben een brandstoftank met een redelijke capaciteit, met 22 liter voor de V-Strom 650 en 18,8 liter voor de Africa Twin.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 650, heeft deze een goedmoedig chassis, een ontspannen zithouding, een relatief krachtige motor, een agressieve uitlaatpijp, handkappen en een ontspannen rijgevoel. Aan de andere kant heeft de Africa Twin stabiele rijprestaties, een onverwoestbare algemene indruk, onberispelijke details, uitstekende DTC op off-road en asfalt, hoog reiscomfort en een laag brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 650, wordt opgemerkt dat deze er niet echt verfijnd uitziet en dat de voorruit iets te klein is. Aan de andere kant heeft de Africa Twin als zwak punt dat wheelys met de DCT-versie alleen met moeite mogelijk zijn en dat er geen stroomaansluiting in serie is.

Kortom, de Suzuki V-Strom 650 2009 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zijn beide enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De Africa Twin heeft echter enkele technische voordelen, zoals een grotere motorverplaatsing, hoger motorvermogen en geavanceerdere ophanging, die kunnen resulteren in betere rijprestaties.