KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De KTM 1290 Super Adventure R 2022 en de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met krachtige motoren en geavanceerde technologie.

De KTM 1290 Super Adventure R 2022 wordt aangedreven door een V2-motor met een cilinderinhoud van 1301 cc. Deze motor levert een vermogen van 160 pk en een koppel van 138 Nm. De motor is voorzien van een elektrische starter en wordt aangedreven door een ketting. De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 daarentegen heeft een V4-motor met een cilinderinhoud van 1158 cc. Deze motor levert een vermogen van 170 pk en een koppel van 121 Nm. Ook deze motor heeft een elektrische starter en wordt aangedreven door een ketting.

Wat betreft de vering en de ophanging hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De KTM heeft een veerweg van 220 mm aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de Ducati een veerweg heeft van 200 mm aan zowel de voor- als achterkant. Beide motorfietsen hebben instelbare compressie, voorbelasting en rebound.

Op het gebied van chassis en frame hebben de KTM en de Ducati verschillende specificaties. De KTM heeft een chroom-molybdeen frame, terwijl de Ducati een stalen monocoque frame heeft. De KTM heeft een voorvorkhoek van 64,7 graden en een spoor van 112,8 mm, terwijl de Ducati een voorvorkhoek heeft van 65,3 graden en een spoor van 105,5 mm.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Wat betreft remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de KTM maakt gebruik van Brembo-remmen, terwijl de Ducati ook Brembo-remmen heeft.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motorfietsen een uitgebreid elektronicapakket. Ze hebben beide ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, dynamische ophanging, radar cruisecontrol, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent, anti-wheelie en een geavanceerd traceringssysteem.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben de motorfietsen enkele verschillen. De KTM heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch, terwijl de Ducati een voorband heeft met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM is 1577 mm, terwijl die van de Ducati 1572 mm is. De zithoogte van de KTM is 880 mm, terwijl die van de Ducati 870 mm is. Het drooggewicht van de KTM is 221 kg, terwijl dat van de Ducati 226,99 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 23 liter en 30 liter.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Wat betreft uitrusting hebben beide motorfietsen vergelijkbare functies. Ze hebben beide hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Om de KTM 1290 Super Adventure R 2022 samen te vatten, heeft deze een krachtige V2-motor, een speelse handling, een uitgebreid elektronicapakket en een overzichtelijk dashboard. Het heeft echter een hogere prijs dan de S-versie en de schakelassistent is alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft daarentegen een krachtige V4-motor, een verrassend behendig rijgedrag, gevoelige remmen, een responsieve vering en een uitgebreid elektronicapakket. Het heeft ook een goede ergonomie, cruisecontrol met radarsysteem en goede windbescherming. Het heeft echter een hogere prijs en een bovengemiddeld brandstofverbruik.

In het kort biedt de KTM een sportievere rijervaring met een goede handling, terwijl de Ducati een krachtigere motor en meer geavanceerde technologie biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder bij het kiezen tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties KTM 1290 Super Adventure R 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 1290 Super Adventure R 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring108 mmBoring83 mm
SlagSlag71 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel138 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring52 mmGasklepboring46 mm
GradenGraden75 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkMarzocchi
DiameterDiameter48 mmDiameter50 mm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor112.8 mmSpoor105.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter267 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,577 mmWielbasis1,572 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)221 kgDrooggewicht (met ABS)226.99 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Laatste 1000PS-motorartikelen over KTM 1290 Super Adventure R

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

De R-versie van de 1290 Super Adventure is een van de meest luxueuze opties voor lange tochten die niet op verharde wegen eindigen. Er is altijd voldoende vermogen beschikbaar en de rally-uitstraling wekt direct reislust op. De WP-vering kan vrijwel elke denkbare ondergrond aan, maar kan handmatig worden afgesteld en de cruisecontrol is niet beschikbaar.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent tegen meerprijs

hogere prijs dan de S ondanks minder functies

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Adventure R vs Ducati Multistrada V4 Rally

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Adventure R 2022 en een Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 45% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 Rally 2023 zijn er minder KTM 1290 Super Adventure R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met32. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 Rally te verkopen met 70 dagen in vergelijking met107 dagen voor de KTM 1290 Super Adventure R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 19 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Adventure R en 9 voor de Ducati Multistrada V4 Rally sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Adventure R is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 36.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 26.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 Rally gepubliceerd op 29-09-2022.

Prijs KTM 1290 Super Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen