Ducati Diavel 1260 S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Ducati Diavel 1260 S 2022

BMW R 1250 GS 2021
Technische specificaties Ducati Diavel 1260 S 2022 vergeleken met BMW R 1250 GS 2021
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | Boxer |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 106 mm | Boring | 102.5 mm |
Slag | Slag | 71.5 mm | Slag | 76 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 162 HP | Motorvermogen | 136 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 9,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,750 rpm |
Koppel | Koppel | 129 Nm | Koppel | 143 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 7,500 rpm | Rpm bij koppel | 6,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13 | Compressieverhouding | 12.5 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 56 mm | Gasklepboring | 52 mm |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | cardan |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | Desmodroom | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibare lucht |
Verschuiving | Verschuiving | 1,262 ccm | Verschuiving | 1,254 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Telelever |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 48 mm | Diameter | 37 mm |
Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 190 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Enkele zwenkarm | Wielophanging | Enkele zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 200 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | motor als dragend framedeel |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 27 graad | Hoek voorvork | 62.9 graad |
Spoor | Spoor | 120 mm | Spoor | 109 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 305 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 276 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 240 mm | Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 45 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,257 mm | Lengte | 2,207 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,600 mm | Wielbasis | 1,525 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 780 mm | Zithoogte | 850 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 247 kg | Leeggewicht (met ABS) | 249 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17 l | Inhoud brandstoftank | 20 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 314 km | Bereik | 421 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 128 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 110 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.4 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.75 l/100km |
Stationair geluid | Stationair geluid | 102 dB | Stationair geluid | 88 dB |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | Hoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Diavel 1260 S 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.
Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie
krachtige motor
geweldige connectiviteitsapp
gemakkelijk af te lezen display
zelfverzekerd gevoel in het zadel
praktische rijhulp
veelzijdig chassis kan elke route aan
gemakkelijk te berijden
Ruw uiterlijk
schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig