Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Overzicht - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Al 50 jaar: één merk – één belofte!

Perfecte pasvorm, topkwaliteit – met accessoires van Hepco&Becker maak je je motor klaar voor elk avontuur. Kwaliteit made in Germany.

Details

Technische specificaties Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vergeleken met Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	Boxer
Boring	Boring	103.5 mm	Boring	73 mm
Slag	Slag	114.3 mm	Slag	73 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	104 HP	Motorvermogen	126 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,450 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	168 Nm	Koppel	170 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,500 rpm	Rpm bij koppel	4,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.2	Compressieverhouding	10.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Dubbele koppeling
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibare lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,923 ccm	Verschuiving	1,833 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	A-Arm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64 graad	Hoek voorvork	59.5 graad
Spoor	Spoor	170 mm	Spoor	109 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Zes zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	316 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Drie zuigers

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Heuvelstarthulp, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	60 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	200 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,405 mm	Lengte	2,475 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,625 mm	Wielbasis	1,695 mm
Zithoogte	Zithoogte	715 mm	Zithoogte	745 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	382 kg	Leeggewicht (met ABS)	367 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22.7 l	Inhoud brandstoftank	21.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	360 km	Bereik	383 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	142 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	127 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.7 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5.6 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, Geluidssysteem, TFT-scherm	Apparatuur	Verwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

De Road Glide ST presenteerde zich als zeer zelfverzekerd en potent tijdens de 1000PS test in augustus 2022. De sportieve motor oogt iets sportiever dan vergelijkbare modellen dankzij het stevige zadel. De windbescherming is geweldig en het algehele rijcomfort is zeer hoog. De krachtige motor is gemakkelijk onder controle te houden dankzij de hoogwaardige rijhulp. De enorme cockpit lijkt een beetje verwarrend, maar de integratie van het navigatiesysteem is goed gedaan. Een zeer begerenswaardige droommotor.

Indrukwekkend maar niet storend geluid

Krachtige motor die vanaf het toerentalbereik indrukwekkend omhoog knalt

Trillingen en responsiviteit passen perfect in het totaalplaatje

Geweldig geïntegreerd navigatiesysteem

Goede, praktische elektronische rijhulp

Top windbescherming en hoge stabiliteit bij hoge snelheden

Veel mooie details op de motor die echt tot het hart spreken

Makkelijk te bedienen remmen met een zuiver drukpunt en een goede werking

Ondanks het hoge gewicht is de motor over het geheel genomen makkelijk te besturen en te manoeuvreren.

Voorkant oogt een beetje traag bij lage snelheden

enigszins verwarrende cockpit

plastic hittebescherming onder het zadel past niet helemaal in het geweldige totaalplaatje