Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

De Triumph Tiger Explorer XRT 2016 en de Honda VFR1200X Crosstourer 2012 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een elektrische starter en een cardantransmissie. De Triumph Tiger Explorer XRT heeft echter een grotere boring van 85 mm en slag van 71,4 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 139 pk en een koppel van 123 Nm. De Honda VFR1200X Crosstourer heeft daarentegen een kleinere boring van 81 mm en slag van 60 mm, wat resulteert in een lager motorvermogen van 129 pk en een koppel van 126 Nm.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm aan de achterkant. De Triumph Tiger Explorer XRT heeft echter de mogelijkheid om de voorwielophanging aan te passen voor compressie en rebound, terwijl de Honda VFR1200X Crosstourer alleen aanpassingen heeft voor voorladen en rebound.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Honda VFR1200X Crosstourer heeft echter alleen tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem, terwijl de Triumph Tiger Explorer XRT ook ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging en ride-by-wire heeft.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter van 19 inch voorbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De Honda VFR1200X Crosstourer heeft echter smallere achterbanden van 150 mm, terwijl de Triumph Tiger Explorer XRT bredere achterbanden van 170 mm heeft. De Honda VFR1200X Crosstourer heeft ook een iets langere wielbasis van 1595 mm, terwijl de Triumph Tiger Explorer XRT een kortere wielbasis van 1520 mm heeft. Wat betreft zithoogte, heeft de Honda VFR1200X Crosstourer een iets hogere zithoogte van 850 mm, terwijl de Triumph Tiger Explorer XRT een lagere zithoogte van 837 mm heeft. Het leeggewicht van de Honda VFR1200X Crosstourer is ook iets hoger met 275 kg, terwijl de Triumph Tiger Explorer XRT een lager leeggewicht heeft van 254 kg. De brandstoftankinhoud van de Honda VFR1200X Crosstourer is ook iets groter met 21,5 liter, terwijl de Triumph Tiger Explorer XRT een brandstoftankinhoud heeft van 20 liter.

Over het algemeen heeft de Triumph Tiger Explorer XRT 2016 een krachtigere motor en meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging en ride-by-wire. Het heeft ook bredere achterbanden en een lager leeggewicht. De Honda VFR1200X Crosstourer 2012 heeft echter een prettige rijervaring, nuttige elektronica en krachtige remmen. Beide motorfietsen hebben echter een hoog gewicht en hebben enkele zwakke punten, zoals het verwarrende uiterlijk van de Triumph Tiger Explorer XRT en het schommelende effect van de gimbal en het moeilijk te verstellen windscherm van de Honda VFR1200X Crosstourer.

Technische specificaties Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vergeleken met Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor en aandrijflijn

BoringBoring85 mmBoring81 mm
SlagSlag71.4 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen139 HPMotorvermogen129 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,300 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel126 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,200 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.04 Compressieverhouding12
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,215 ccmVerschuiving1,237 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,230 mmLengte2,285 mm
BreedteBreedte830 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1,400 mmHoogte1,335 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,595 mm
ZithoogteZithoogte837 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)254 kgLeeggewicht (met ABS)275 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Het segment van de toerenduro's is intussen veel zachter geworden op het gebied van motorisering - naast de typische tweecilindermotoren zijn er ook viercilindermotoren in R- en V-vorm en Triumph moet het unieke verkoopargument van de driecilinder-in-lijn nu delen met twee andere fabrikanten (MV Agusta Turismo Veloce en Yamaha Tracer 900). In de Tiger Explorer XRt is de grote driecilinder motor met een cilinderinhoud van 1215 kubieke meter zeer krachtig, maar toch consistent verfijnd. Het geluid alleen al maakt duidelijk dat er iets anders aankomt en met 140 pk is de grote Tiger zeker niet ondergemotoriseerd. En dankzij de goede responsiviteit zijn zeer scherpe bochten geen probleem, ondanks het indrukwekkende gewicht. Op het gebied van comfort is er op de uitstekend uitgeruste XRt-versie niets aan te merken, zelfs een elektrisch in hoogte verstelbare voorruit is aan boord.

Driecilindermotor met veel pit

hoog comfortniveau

elektrisch in hoogte verstelbare voorruit

veranderbare rijmodi

tractiecontrole

sportief remsysteem

Hoog gewicht

verwarrend uiterlijk

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Er is lang uitgekeken naar de opvolger van de succesvolle Varadero en nu is hij er eindelijk. De Honda ingenieurs lijken alles wat er op het gebied van hightech beschikbaar was in het topmodel te hebben gepropt: transmissie met dubbele koppeling, gecombineerd ABS en tractiecontrole.

Prettige rijervaring

nuttige elektronica

geweldige motor

krachtige remmen

ABS

krachtige motor.

Hoog gewicht

schommelend effect van de gimbal

traag tractiepunt

laag, moeilijk te verstellen windscherm.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Explorer XRT vs Honda VFR1200X Crosstourer

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger Explorer XRT 2016 en een Honda VFR1200X Crosstourer 2012. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ongeveer 61% hoger. In vergelijking metHonda VFR1200X Crosstourer 2012 zijn er minder Triumph Tiger Explorer XRT 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Explorer XRT te verkopen met 74 dagen in vergelijking met79 dagen voor een Honda VFR1200X Crosstourer. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger Explorer XRT en 12 voor de Honda VFR1200X Crosstourer sinds modeljaar 2012. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger Explorer XRT is gepubliceerd op 10-09-2016 en heeft nu meer dan 18.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 7.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda VFR1200X Crosstourer gepubliceerd op 07-11-2011.

Prijs Triumph Tiger Explorer XRT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda VFR1200X Crosstourer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH