Ducati Monster 821 2017 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 821 2017 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

De Ducati Monster 821 2017 en de Triumph Street Triple 765 R 2017 zijn beide naked bikes die veel te bieden hebben. De Ducati Monster 821 heeft een V-twin motor met een vermogen van 109 HP en een koppel van 87 Nm. De Triumph Street Triple 765 R daarentegen heeft een driecilinder motor met een vermogen van 118 HP en een koppel van 77 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de Ducati Monster 821 als de Triumph Street Triple 765 R een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. De Ducati Monster 821 maakt gebruik van vering van Sachs, terwijl de Triumph Street Triple 765 R vering van Showa heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. Ze maken ook gebruik van radiale, monoblok remklauwen van Brembo. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties op beide modellen.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde bandbreedte en diameter voor- en achterbanden. De wielbasis van de Ducati Monster 821 is 1480 mm, terwijl die van de Triumph Street Triple 765 R 1410 mm is. De zithoogte van de Ducati Monster 821 is 785 mm, terwijl die van de Triumph Street Triple 765 R 825 mm is. Het drooggewicht van de Ducati Monster 821 is 179,5 kg, terwijl dat van de Triumph Street Triple 765 R 166 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van rond de 17 liter.

Nu we naar de sterke punten van elk model kijken, heeft de Ducati Monster 821 een mooi uiterlijk dat al 25 jaar meegaat. De motor is krachtig en harmonieus, en de zitpositie is comfortabel. De zithoogte is verstelbaar, wat handig kan zijn voor rijders van verschillende lengtes. De Ducati Monster 821 heeft ook een goed vakmanschap en een volledig elektronicaprogramma.

De Triumph Street Triple 765 R heeft daarentegen een krachtige aandrijflijn en een behoorlijk koppel. Het geluid van de motor is geweldig en de remmen zijn superieur. De motor biedt ook voldoende comfort en heeft een TFT-kleurenscherm. Bovendien kan het ABS worden uitgeschakeld en heeft het standaard tractiecontrole. De Triumph Street Triple 765 R is ook zeer licht en heeft een unieke uitstraling.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Hoewel beide motoren veel te bieden hebben, zijn er ook enkele zwakke punten. De Ducati Monster 821 heeft een niet-instelbare voorvork, wat een nadeel kan zijn voor rijders die de vering willen aanpassen. De remmen van de Ducati Monster 821 kunnen ook iets te giftig zijn, wat betekent dat ze erg gevoelig kunnen zijn.

De Triumph Street Triple 765 R heeft een iets rauwere gasrespons, wat een nadeel kan zijn voor rijders die een soepelere gasrespons willen. Bovendien is er een merkbare afstand tussen de Street Triple 765 R en het topmodel RS, wat betekent dat de R mogelijk niet alle geavanceerde functies en prestaties van het RS-model heeft.

Kortom, de Ducati Monster 821 2017 en de Triumph Street Triple 765 R 2017 zijn beide uitstekende naked bikes met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen en te beslissen welke motor het beste past bij hun rijstijl en voorkeuren.

Technische specificaties Ducati Monster 821 2017 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2017

Ducati Monster 821 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen109 HPMotorvermogen118 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel9,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding12.65
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving821 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkSachsMerkShowa

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkShowa

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,154 mmLengte2,065 mm
HoogteHoogte1,061 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)179.5 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

De Ducati Monster 821 past perfect in het gat tussen het instapmodel Monster 797 en de topklasse Monster 1200. De Monster 821 komt met zijn vele elektronische snufjes zoals instelbaar ABS, instelbare tractiecontrole, rijmodi en TFT kleurenscherm meer overeen met de 1200 modellen. De typische V2 motor met desmodromisch werkt krachtig maar ook zeer harmonieus, het chassis mist instelmogelijkheden, vooral op de voorvork, maar het comfortabele compromis is nog steeds te zien en te voelen. Visueel valt er sowieso niets te klagen, de Monster 821 is ook duidelijk herkenbaar als Monster en is een waardig model voor de 25e verjaardag van Monster, vooral in zijn gele lak.

25 jaar mooi uiterlijk

krachtige en harmonieuze motor

comfortabele zitpositie

verstelbare zithoogte

goed vakmanschap

volledig elektronicaprogramma

Verende voorvork niet instelbaar: remmen iets te giftig

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

De gulden middenweg van de drie Street Drievoudige zusjes S, R en RS inspireert met uitgebalanceerde prestaties - niet te comfortabel maar ver genoeg verwijderd van het topmodel RS. De motorkarakteristieken zijn gericht op een bol midden in het toerengebied en stralen veel charisma uit - mede dankzij het unieke geluid. Qua behendigheid is er bijna niets beters; de Street Drievoudig is de lichtste in zijn klasse. Er is een versie met een lage zithoogte voor kleinere rijders en een versie met 95 pk voor A2-rijbewijshouders, die gemakkelijk kan worden teruggeschroefd naar 48 pk.

krachtige aandrijflijn

behoorlijk koppel

geweldig geluid

super remmen

voldoende comfortabel

TFT-kleurenscherm

ABS kan worden uitgeschakeld

standaard tractiecontrole

zeer licht

unieke look

Iets rauwere gaspedaalrespons

merkbare afstand tot het topmodel RS

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster 821 vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 821 2017 en een Triumph Street Triple 765 R 2017. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 86 dagen in vergelijking met114 dagen voor de Ducati Monster 821. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster 821 en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster 821 is gepubliceerd op 27-05-2014 en heeft nu meer dan 12.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Ducati Monster 821

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH