BMW M 1000 R 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Overzicht - BMW M 1000 R 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

In vergelijking met de Aprilia Tuono V4 1100 2022 heeft de BMW M 1000 R 2023 een krachtigere motor met een vermogen van 210 HP, vergeleken met 175 HP van de Aprilia. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De BMW heeft een cilinderconfiguratie in lijn, terwijl de Aprilia een V-configuratie heeft. De BMW heeft een grotere cilinderinhoud van 999 cc, terwijl de Aprilia een cilinderinhoud heeft van 1077 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide ophangingen zijn volledig instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor zowel de BMW als de Aprilia.

Het frame van zowel de BMW als de Aprilia is gemaakt van aluminium. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de remmen van de Aprilia is groter met 330 mm in vergelijking met 320 mm van de BMW. Beide motoren hebben vierzuigerremklauwen en radiale technologie. De remmen van de Aprilia hebben ook monoblok remklauwen, wat een extra voordeel is.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, bochten-ABS, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW heeft extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, dynamische ophanging en launch-control. De Aprilia heeft daarentegen anti-rollover controle als extra rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee motoren. Beide hebben een breedte van 120 mm voorbanden en 200 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1450 mm en het leeggewicht (met ABS) varieert van 199 kg voor de BMW tot 209 kg voor de Aprilia. De inhoud van de brandstoftank is 16,5 liter voor de BMW en 18,5 liter voor de Aprilia. Het bereik is 257 km voor de BMW en 239 km voor de Aprilia. Het gecombineerde brandstofverbruik is 6,4 l/100 km voor de BMW en 7,2 l/100 km voor de Aprilia.

Wat betreft de apparatuur hebben beide motoren LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW heeft extra functies zoals connectiviteit en een sleutelloos systeem, terwijl de Aprilia deze functies niet heeft.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

De sterke punten van de BMW M 1000 R 2023 zijn onder andere de krachtige maar eenvoudig te bedienen motor, geweldige en aanpasbare elektronica, goede feedback van het chassis, stabiele remmen en verbazingwekkende wendbaarheid. De standaard cruisecontrol en verwarmde handgrepen zijn ook handig voor gebruik op landwegen. Het enige zwakke punt is de hoge prijs.

De sterke punten van de Aprilia Tuono V4 1100 2022 zijn onder andere de krachtige maar gecultiveerde motor, geweldig geluid, volledig instelbare vering, comfortabele zitpositie, stabiele handling, goede remmen en opvallende look. De zwakke punten zijn het niet-elektronisch instelbare chassis en het enigszins onoverzichtelijke display.

In het algemeen biedt de BMW M 1000 R 2023 een krachtigere motor en meer geavanceerde elektronica, terwijl de Aprilia Tuono V4 1100 2022 een comfortabelere zitpositie en een opvallende look biedt. De keuze tussen de twee motoren hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW M 1000 R 2023 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW M 1000 R 2023
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW M 1000 R 2023
BMW M 1000 R 2023
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor99.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik257 kmBereik239 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot149 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot170 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.2 l/100km
Stationair geluidStationair geluid98 dBStationair geluid95 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Net als zijn voorganger is de Aprilia Tuono V4 een naked bike en geen uitgesproken toermachine. De technici van Noale hebben het stuur echter zeer vakkundig verhoogd ten opzichte van de fabrieksversie, een comfortabeler zadel gemonteerd en een groter windscherm gemonteerd. Dit betekent dat de Tuono V4 er nog steeds erg slim uitziet, maar eigenlijk langere toertochten kan maken dan zijn extreem sportieve zusje. De vering van de gewone Tuono V4 is niet elektronisch instelbaar (wat logisch zou zijn op een toermachine), maar de Sachs veerelementen zijn volledig instelbaar. Dankzij het stabiele chassis is de wegligging heerlijk sportief en kan er stevig geremd worden zonder te agressief te zijn. Aan elektronische hulpmiddelen geen gebrek, terwijl de standaard cruise control het toerkarakter benadrukt en de wheelie- en launch control duidelijk maken dat de "Tourono V4" ook wil scheuren!

Krachtige maar gecultiveerde motor

geweldig geluid

volledig instelbare vering

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

opvallende look

Chassis niet elektronisch instelbaar

display wat onoverzichtelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW M 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW M 1000 R 2023 en een Aprilia Tuono V4 1100 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 R 2023 ongeveer 61% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een BMW M 1000 R te verkopen met 40 dagen in vergelijking met181 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de BMW M 1000 R en 6 voor de Aprilia Tuono V4 1100 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW M 1000 R is gepubliceerd op 11-10-2022 en heeft nu meer dan 51.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 74.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 gepubliceerd op 16-11-2016.

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen