Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Overzicht - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015
De Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 en de BMW R 1200 GS Adventure 2015 zijn beide enduro-motorfietsen met indrukwekkende specificaties en sterke punten.
De Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 heeft een krachtige motor met een boring van 106 mm en een slag van 67,9 mm. Met een vermogen van 160 HP en een koppel van 136 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De motor wordt aangedreven door een kettingtransmissie en heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1198,4 cc.
Wat betreft de ophanging heeft de Multistrada 1200 Enduro een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf en het geavanceerde ABS-systeem zorgt voor extra veiligheid.
De afmetingen van de Multistrada 1200 Enduro omvatten een 19-inch voorband, een 170 mm brede achterband en een 17-inch achterband. De wielbasis bedraagt 1556 mm en de zithoogte is 870 mm. Met een leeggewicht van 254 kg en een brandstoftankinhoud van 30 liter is deze motorfiets geschikt voor lange avontuurlijke ritten.
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
De BMW R 1200 GS Adventure 2015 heeft ook een krachtige motor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. Met een vermogen van 125 HP en een koppel van 125 Nm biedt deze motorfiets solide prestaties. De motor wordt aangedreven door een cardantransmissie en heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc.
Wat betreft de ophanging heeft de R 1200 GS Adventure een steunpoot aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van staal en heeft een twin tube-constructie, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf en de motorfiets heeft geavanceerde rijmodi voor extra rijgemak.
De afmetingen van de R 1200 GS Adventure omvatten een 19-inch voorband, een 170 mm brede achterband en een 17-inch achterband. De wielbasis bedraagt 1510 mm en de zithoogte is 910 mm. Met een leeggewicht van 260 kg en een brandstoftankinhoud van 30 liter is deze motorfiets geschikt voor langeafstandsritten.
De Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 heeft enkele sterke punten die het vermelden waard zijn. De motor is krachtig maar gevoelig, waardoor het een plezier is om mee te rijden. De voetsteunen en het hogere stuur zijn aangepast voor off-road gebruik, waardoor de motorfiets geschikt is voor avontuurlijke ritten. Met een tankinhoud van 30 liter kan de Multistrada lange afstanden afleggen zonder vaak te hoeven tanken. De veerweg voor en achter van 200 mm zorgt voor een soepele rit, terwijl de instelbare Skyhook-vering kan worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder. Het Brembo M4-remsysteem en het ABS in bochten zorgen voor veiligheid en controle. De LED-verlichting en -verlichting in bochten dragen bij aan de uitstekende uitstraling van de motorfiets.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 enkele zwakke punten. De zijpanelen kunnen ronken op de kuit bij stilstand, wat als hinderlijk kan worden ervaren. Bovendien is de motorfiets duur in aankoop, wat een belemmering kan zijn voor potentiële kopers.
De BMW R 1200 GS Adventure 2015 heeft ook enkele sterke punten. De motor is krachtig en biedt solide prestaties. De motorfiets is relatief gemakkelijk te berijden, waardoor het geschikt is voor rijders van verschillende niveaus. Met een tankinhoud van 30 liter kan de R 1200 GS Adventure lange afstanden afleggen zonder vaak te hoeven tanken. De uitstekende ergonomie zorgt voor comfort tijdens lange ritten, terwijl de stabiele remmen zorgen voor veiligheid en controle.
Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS Adventure 2015 enkele zwakke punten. Het hoge gewicht kan het manoeuvreren van de motorfiets bemoeilijken, vooral in off-road omstandigheden. Bovendien heeft de motorfiets een hoge prijs, wat een belemmering kan zijn voor potentiële kopers.
In conclusie, zowel de Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 als de BMW R 1200 GS Adventure 2015 zijn indrukwekkende enduro-motorfietsen met sterke punten en enkele zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder, evenals het budget. Beide motorfietsen bieden krachtige prestaties, solide ophanging en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, waardoor ze geschikt zijn voor avontuurlijke ritten.
Technische specificaties Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vergeleken met BMW R 1200 GS Adventure 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Iedereen die zich altijd heeft geërgerd aan het feit dat de Ducati Multistrada 1200 zo veel, om niet te zeggen alleen voor de weg is ontworpen zonder enige off-road ambities, kan nu eindelijk opgelucht ademhalen - de Multistrada 1200 Enduro slaat daadwerkelijk een goed figuur off-road. Langere veerwegen, een hoger stuur, een tweezijdige achterbrug en fijnafstelling van de elektronica maken het mogelijk om ondanks de 254 kilo die er klaar voor staat ook ruiger off-road terrein aan te kunnen. De enorme tank van 30 liter maakt ook een actieradius tot 450 kilometer mogelijk - goede voorwaarden voor een reis rond de wereld. Wat vooral verrassend en verheugend is, is dat zo'n universeel talent er niet per se lomp en ruig uit hoeft te zien, maar net zo mooi kan zijn als de Mulitstrada 1200 Enduro.
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Als de meest succesvolle leverancier van grote aantallen toerenduro's heeft BMW de grote R 1200 GS Adventure al vele jaren met groot succes als de ultieme toermotor voor lange afstanden neergezet. Voortbouwend op het dynamische rijgedrag en de grote offroad- en toerexpertise van de conventionele R 1200 GS, vertegenwoordigt de Adventure de maximale oplossing voor offroadtoerders. Met de enorme afdekking en de 30 liter tank heeft de 125 pk sterke motor meer te vervoeren, maar desondanks blijft de hoge mate van wendbaarheid behouden. Op het gebied van kenmerken / opties is niets bespaard, de grote Adventure bestuurder beschikt over het volledige programma: ABS, automatische stabiliteitscontrole (ASC) en twee rijmodi "Rain" en "Road" zijn standaard.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada 1200 Enduro vs BMW R 1200 GS Adventure
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 en een BMW R 1200 GS Adventure 2015. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metBMW R 1200 GS Adventure 2015 zijn er minder Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met9. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS Adventure te verkopen met 77 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Multistrada 1200 Enduro. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada 1200 Enduro en 35 voor de BMW R 1200 GS Adventure sinds modeljaar 2006. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada 1200 Enduro is gepubliceerd op 29-03-2016 en heeft nu meer dan 27.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 12.900 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1200 GS Adventure gepubliceerd op 28-11-2005.
