Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken.

De Honda NC750X DCT 2021 heeft een motorvermogen van 59 HP en een koppel van 69 Nm, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een krachtigere motor heeft met 102 HP en een koppel van 105 Nm. Dit betekent dat de Africa Twin meer vermogen en koppel levert, wat resulteert in betere prestaties en acceleratie.

Wat betreft de ophanging, heeft de NC750X DCT 2021 een telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm. De Africa Twin heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. Dit betekent dat de Africa Twin betere off-road prestaties biedt en meer veerweg heeft om oneffen terrein te absorberen.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Op het gebied van remmen heeft de NC750X DCT 2021 slechts één schijfrem aan de voorzijde, terwijl de Africa Twin dubbele schijfremmen aan de voorzijde heeft. Dit betekent dat de Africa Twin betere remprestaties biedt en meer vertrouwen geeft bij het remmen.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Africa Twin meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De NC750X DCT 2021 heeft alleen ABS. Dit betekent dat de Africa Twin meer technologische functies biedt en een geavanceerdere rijervaring mogelijk maakt.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Africa Twin een grotere wielbasis van 1575 mm, wat resulteert in een stabielere wegligging. De NC750X DCT 2021 heeft daarentegen een kortere wielbasis van 1535 mm. De Africa Twin heeft ook een hogere zithoogte van 850 mm, terwijl de NC750X DCT 2021 een lagere zithoogte heeft van 800 mm.

Wat betreft opbergruimte, heeft de NC750X DCT 2021 een voordeel met 23 liter opbergruimte in plaats van de tank, wat handig kan zijn voor het opbergen van persoonlijke spullen tijdens het rijden. De Africa Twin heeft geen specifieke opbergruimte.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Tot slot heeft de NC750X DCT 2021 een laag brandstofverbruik en een laag zwaartepunt, wat resulteert in een zeer behendige en stabiele rijervaring. De Africa Twin heeft daarentegen een functioneel semi-actief chassis, geavanceerde elektronische rijhulp, een touchscreen kleurenscherm en goede ergonomie, waardoor het geschikt is voor lange afstanden en een comfortabele rijervaring biedt.

In termen van zwakke punten heeft de NC750X DCT 2021 een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorzijde. De Africa Twin heeft een verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur, een hoger gewicht en een hogere prijs, hoewel dit misschien gerechtvaardigd is vanwege de geavanceerde functies en prestaties die het biedt.

Kortom, de Honda NC750X DCT 2021 is een behendige en zuinige enduro-motorfiets met handige opbergruimte, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 een krachtigere motor, geavanceerde elektronische rijhulp en betere off-road prestaties biedt. De keuze tussen de twee hangt af van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring92 mm
SlagSlag80 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, VersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen230 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
ReizenReizen120 mmReizen220 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte960 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,395 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)224 kgLeeggewicht (met ABS)248 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank24.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wie zei dat je 150 pk en meer nodig hebt voor "topklasse"? De Adventure Sports biedt alles wat een comfortabele adventure bike nodig heeft, en met zijn elektronische chassis en alle denkbare veiligheidsvoorzieningen hoeft hij de vergelijking niet uit de weg te gaan. Klaar voor de grote tour en, dankzij een actieradius van ruim 400 kilometer, echt lange etappes, je hoeft niet te stoppen bij onverharde wegen dankzij de royale veerwegen en kunt verder gaan dan menigeen zou denken.

Motor met hoog koppel

heerlijk functioneel semi-actief chassis

geavanceerde elektronische rijhulp

touchscreen kleurenscherm

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

bijna "te goede" windbescherming

verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur

gewicht

de prijs, ook al is die misschien gerechtvaardigd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X DCT 2021 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een Honda NC750X DCT te verkopen met 75 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X DCT en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X DCT is gepubliceerd op 16-01-2019 en heeft nu meer dan 21.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH