KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Yamaha YZF-R6 2010

KTM 1290 Super Duke R 2018

Yamaha YZF-R6 2010

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Yamaha YZF-R6 2010

KTM 1290 Super Duke R 2018

Yamaha YZF-R6 2010

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2018 vergeleken met Yamaha YZF-R6 2010

KTM 1290 Super Duke R 2018

Yamaha YZF-R6 2010

KTM 1290 Super Duke R 2018

Yamaha YZF-R6 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	108 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	42.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	177 HP	Motorvermogen	123 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,870 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,500 rpm
Koppel	Koppel	144 Nm	Koppel	65.7 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	10,500 rpm
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,301 ccm	Verschuiving	599 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Deltabox

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,482 mm	Wielbasis	1,380 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2018

De bijnaam "Beest" is niet helemaal uit de lucht gegrepen, de KTM is en blijft een brute naked bike - 177 pk uit twee potten met een gecombineerde cilinderinhoud van 1301 kubieke meter is niet ongevaarlijk. Desondanks is hij verrassend gemakkelijk te besturen en door de rechte zithouding in combinatie met het goede rijgedrag lijkt hij bijna goedmoedig. Vergeleken met zijn voorganger is hij juist op de grootste zwakke punten verbeterd. De motor loopt nu soepeler, de schakelhulp brengt rust in de acceleratiefase en het chassis is opgewaardeerd. Maar hij houdt nog steeds meer van de wilde achtervolging dan van hoge snelheid in lange bochten.

Geeft een heerlijke adrenalinestoot

uitgebreide configuratiemogelijkheden

uitstekende remmen met ABS in bochten

praktische elektronische functies

geweldige zitpositie

elektronische functies kunnen zeer sportief worden ingesteld en ook worden uitgeschakeld

zeer goede schakelassistent

Nauwkeurige lijn niet altijd gemakkelijk te raken

een van de gevaarlijkste motoren voor het rijbewijs op de markt