Honda CB 1300 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CB 1300 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Overzicht - Honda CB 1300 2009 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CB 1300 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Technische specificaties Honda CB 1300 2009 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CB 1300 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CB 1300 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	78 mm	Boring	92 mm
Slag	Slag	67.2 mm	Slag	81.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	116 HP	Motorvermogen	102 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	117 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	10.1
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,284 ccm	Verschuiving	1,084 ccm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	21 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	850 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21 l	Inhoud brandstoftank	18.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1300 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming