Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

De Kawasaki Z900 modeljaar 2019 is een naked bike met een in lijn motor. Het motorvermogen bedraagt 125,4 pk en het koppel is 98,6 Nm. De brandstofinjectie zorgt voor een efficiënte verbranding en de kettingtransmissie zorgt voor een directe krachtoverbrenging. Met vier cilinders en een viertakt motor is de Z900 een krachtige en soepele machine. De vloeistofkoeling zorgt voor optimale prestaties en de 948cc motorinhoud biedt voldoende vermogen.

De voorwielophanging van de Z900 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 120 mm. Deze kan worden aangepast aan de voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker en heeft een veerweg van 140 mm. Ook hier kan de voorbelasting en rebound worden aangepast. Het frame van de Z900 is gemaakt van staal en biedt stabiliteit en stijfheid.

De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, wat zorgt voor veiligheid tijdens het remmen. De Z900 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis bedraagt 1450 mm en de zithoogte is 795 mm. Het leeggewicht van de Z900 met ABS is 210 kg.

Kawasaki Z900 2019

De Kawasaki Z1000SX modeljaar 2019 is een sporttourmotor met een in lijn motor. Het motorvermogen bedraagt 142 pk en het koppel is 111 Nm. De brandstofinjectie zorgt voor een efficiënte verbranding en de kettingtransmissie zorgt voor een directe krachtoverbrenging. Met vier cilinders en een viertakt motor is de Z1000SX een krachtige en wendbare machine. De vloeistofkoeling zorgt voor optimale prestaties en de 1043cc motorinhoud biedt voldoende vermogen.

De voorwielophanging van de Z1000SX bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 120 mm. Deze kan worden aangepast aan de compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokbreker en heeft een veerweg van 144 mm. Ook hier kan de compressie, voorbelasting en rebound worden aangepast. Het frame van de Z1000SX is gemaakt van aluminium en biedt stabiliteit en stijfheid.

Kawasaki Z1000SX 2019

De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS en tractiecontrole, wat zorgt voor veiligheid tijdens het remmen en accelereren. De Z1000SX heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben een breedte van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis bedraagt 1440 mm en de zithoogte is 815 mm. Het leeggewicht van de Z1000SX met ABS is 235 kg.

De Kawasaki Z900 2019 heeft als sterke punten een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik, een hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback, een zitpositie met een feelgoodfactor en een eerlijke prijs. Zwakke punten zijn onder andere een te laag gemonteerd TFT-scherm, omslachtige menubediening en achteruitkijkspiegels die matig zicht bieden.

De Kawasaki Z1000SX 2019 heeft als sterke punten een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000, een gevoelige viercilinder in lijn die goed bestuurbaar is, de prijs-prestatie winnaar onder de geteste sporttourmotoren en een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten. Zwakke punten zijn onder andere nogal rudimentaire elektronische kenmerken/opties en meters die niet goed afleesbaar zijn in direct zonlicht.