Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs BMW R 1250 GS 2019

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de BMW R 1250 GS 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van specificaties en functies.

Een opvallend verschil tussen de twee is het type motor. De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 heeft een V4-motor, terwijl de BMW R 1250 GS 2019 een boxermotor heeft. Beide motoren hebben hun eigen voordelen. De V4-motor van de Ducati levert een indrukwekkend vermogen van 170 pk en een koppel van 121 Nm, terwijl de boxermotor van de BMW een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm levert. Beide motoren hebben een elektrische starter voor gemakkelijk starten.

Wat betreft de vering hebben beide motorfietsen een goede veerweg van 200 mm aan zowel de voor- als achterkant, wat essentieel is voor off-road rijden. De Ducati heeft echter een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, terwijl de BMW een telelever-ophanging heeft. Beide ophangingssystemen bieden goede prestaties, maar de omgekeerde telescoopvork van de Ducati kan iets beter reageren op ruw terrein.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant, wat zorgt voor krachtige remprestaties. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole, om de veiligheid te vergroten. De Ducati heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, inclusief functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS, radar cruisecontrol en dodehoekassistent.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee motorfietsen. De Ducati heeft een wielbasis van 1572 mm en een zithoogte van 870 mm tot 890 mm, terwijl de BMW een wielbasis heeft van 1525 mm en een zithoogte van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht van de Ducati is 260 kg, terwijl de BMW iets lichter is met een leeggewicht van 249 kg.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Op het gebied van uitrusting biedt de Ducati een uitgebreid pakket, waaronder hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW heeft ook LED-koplampen en een verstelbare voorruit, maar heeft een beperktere standaarduitrusting en vereist mogelijk extra kosten voor extra functies.

Tot slot hebben beide motorfietsen enkele zwakke punten. De Ducati kan mogelijk meer stuiteren op ruw off-road terrein, en heeft een hogere prijs en een bovengemiddeld brandstofverbruik. De BMW heeft een beperkte standaarduitrusting en een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

In het kort biedt de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 een krachtige motor, responsieve vering, uitgebreide elektronica en goede ergonomie. De BMW R 1250 GS 2019 heeft een hoog koppel, comfortabele zitpositie, stabiele remprestaties en goede bescherming tegen weersinvloeden. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met individuele voorkeuren en rijbehoeften bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vergeleken met BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
BMW R 1250 GS 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring83 mmBoring102.5 mm
SlagSlag53.5 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel121 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter50 mmDiameter37 mm
ReizenReizen200 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor105.5 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,572 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot890 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)260 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en een BMW R 1250 GS 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 47% hoger. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2019 zijn er minder Ducati Multistrada V4 Rally 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 32 in vergelijking met104. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 46 dagen in vergelijking met70 dagen voor de Ducati Multistrada V4 Rally. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 Rally en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 Rally is gepubliceerd op 29-09-2022 en heeft nu meer dan 26.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH