KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2016

De KTM 690 Duke R 2015 en de KTM 690 Duke 2016 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Ze hebben beide een 690cc eencilindermotor met een vermogen van ongeveer 70-73 HP en een koppel van 70 Nm. Beide motoren hebben ook vloeistofkoeling en een omgekeerde telescoopvork van het merk WP aan de voorzijde en een WP-achterwielophanging.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een chroom-molybdeen frame van het buisvormige type. Ze hebben ook dezelfde remmen aan de voorzijde, met vierzuiger remklauwen en radiale technologie van het merk Brembo. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals Ride-by-Wire.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen dezelfde breedte en diameter van de banden, evenals dezelfde wielbasis. Het leeggewicht van beide modellen is ook hetzelfde, met 149,5 kg met ABS. Beide modellen hebben ook een brandstoftankinhoud van 14 liter.

De KTM 690 Duke R 2015 heeft echter enkele extra sterke punten. Het heeft topkenmerken en opties, evenals een race-geometrie, wat betekent dat het ontworpen is voor sportief rijden. Het heeft ook een maximale leunhoek en krachtige remmen. Bovendien heeft de Duke R verstelbare vering, wat betekent dat de rijder de vering kan aanpassen aan zijn voorkeuren.

Aan de andere kant heeft de KTM 690 Duke 2016 enkele sterke punten die het geschikt maken voor dagelijks gebruik. Het heeft een soepele loop en weinig trillingen, wat zorgt voor een comfortabele rit. Het heeft ook een hoogontwikkelde eencilindermotor en wordt beschouwd als een veelzijdige motorfiets die geschikt is voor verschillende rijomstandigheden.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Wat betreft de zwakke punten, kan de KTM 690 Duke R 2015 oncomfortabeler zijn in dagelijks gebruik vanwege de race-geometrie en de hogere zithoogte. Aan de andere kant, heeft de KTM 690 Duke 2016 een Track Pack optie tegen meerprijs, wat betekent dat het niet standaard sportief genoeg is voor het circuit.

Kortom, de KTM 690 Duke R 2015 is meer gericht op sportief rijden en heeft enkele extra functies en opties, terwijl de KTM 690 Duke 2016 meer geschikt is voor dagelijks gebruik en een comfortabelere rijervaring biedt. Beide modellen hebben echter vergelijkbare technische specificaties en kunnen als veelzijdige naked bikes worden beschouwd.

Technische specificaties KTM 690 Duke R 2015 vergeleken met KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring102 mm
SlagSlag84.5 mmSlag84.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen70 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel5,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.6
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenTuimelaar, OHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving690 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,466 mm
ZithoogteZithoogte865 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)149.5 kgLeeggewicht (met ABS)149.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

De 'R' gaat verder waar de standaard Duke ophoudt of zijn grenzen bereikt. Op de weg zal het verschil alleen merkbaar zijn in een duel op het thuiscircuit, maar op het circuit wordt het bijzonder duidelijk. De remmen, de verstelbare vering en de maximale leunhoek zijn hier doorslaggevend. Het 30 mm hogere zadel brengt je automatisch in een voorwielgeoriënteerde racepositie, geeft je meer feedback van het chassis en zorgt voor meer ronken op de remmen. De 'R' heeft alles al aan boord wat je alleen bij de standaardversie krijgt via het Track Pack - en zelfs meer. Namelijk de fijne vering en de Akrapovic uitlaat. Daar staat tegenover dat je in het dagelijks gebruik kleine compromissen moet sluiten op het gebied van comfort.

Top kenmerken / opties

race geometrie

maximale leunhoek

krachtige remmen

verstelbare vering

oncomfortabeler in dagelijks gebruik

hoge pasvorm

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Het is ongelooflijk hoe gecultiveerd KTM de eencilinder heeft ontwikkeld zonder aan prestaties in te boeten. Het is geniaal dat de soepele loop van de motor is verbeterd volgens de EURO4-norm en tegelijkertijd de prestaties zijn toegenomen. De vlakke koppelkromme is verantwoordelijk voor de soepele, krachtige aandrijving. Vanaf 4000 tpm gaat de Duke er krachtig vandoor en maakt hij toeren tot 8500 tpm. Zelfs bij lage toerentallen stottert of verslikt de motor zich niet, wat een voordeel is in de stad. De grootste kracht van de Duke is, naast zijn rijeigenschappen, zijn wendbaarheid en daarom kan hij met een gerust hart worden omschreven als speelgoed. Alleen op het circuit en bij harde aanvallen zou je willen dat je de "R" onder je bips had.

Geschikt voor dagelijks gebruik

soepel lopend

weinig trillingen

hoogontwikkelde eencilindermotor

veelzijdig

Track Pack tegen meerprijs

niet sportief genoeg voor het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke R 2015 en een KTM 690 Duke 2016. Het kost minder tijd om een KTM 690 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met99 dagen voor de KTM 690 Duke R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke R en 29 voor de KTM 690 Duke sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke R is gepubliceerd op 02-12-2009 en heeft nu meer dan 23.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 690 Duke gepubliceerd op 28-09-2007.

Prijs KTM 690 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH