Triumph America 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Overzicht - Triumph America 2009 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Technische specificaties Triumph America 2009 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeBoxer
BoringBoring90 mmBoring102.5 mm
SlagSlag68 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen61 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,800 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving865 ccmVerschuiving1,254 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband19 inch
Diameter achterbandDiameter achterband15 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,420 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte980 mm
HoogteHoogte1,170 mmHoogte1,460 mm
WielbasisWielbasis1,655 mmWielbasis1,504 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19.3 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

geweldige ergonomie voor lange mensen.

Zwaar gewicht

schakelt bij lage toerentallen een beetje wankel

grillig uiterlijk met weinig elegantie

hoge prijs bij volledige uitrusting

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph America vs BMW R 1250 GS Adventure

Prijs Triumph America

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH