KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

De KTM 790 Duke 2018 en de Triumph Street Triple 765 RS 2020 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. De KTM 790 Duke heeft een motorvermogen van 105 HP, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS een motorvermogen heeft van 123 HP, waardoor de Triumph iets krachtiger is. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen hoogwaardige componenten. De KTM 790 Duke heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk WP aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock schokdemper van WP aan de achterkant. De Triumph Street Triple 765 RS heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock schokdemper van Öhlins aan de achterkant. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor een optimale afstelling.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Wat betreft het frame hebben de KTM 790 Duke en de Triumph Street Triple 765 RS verschillende materialen en frametypes. De KTM heeft een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie, terwijl de Triumph een aluminium frame heeft met een twin tube constructie. Beide frames zorgen voor een goede stijfheid en stabiliteit.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De KTM 790 Duke heeft schijven met een diameter van 300 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS schijven heeft met een diameter van 310 mm. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale remtechnologie voor een betere remprestatie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de KTM 790 Duke als de Triumph Street Triple 765 RS ABS en tractiecontrole. Beide motorfietsen hebben ook rijmodi om de prestaties aan te passen aan verschillende rijomstandigheden. De Triumph heeft extra functies zoals ride-by-wire en een quickshifter met blipper, wat zorgt voor soepeler schakelen.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee motorfietsen. De KTM 790 Duke heeft een wielbasis van 1475 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS een iets kortere wielbasis heeft van 1405 mm. Beide motorfietsen hebben een zithoogte van 825 mm. Het drooggewicht van de KTM is 169 kg, terwijl de Triumph iets lichter is met een drooggewicht van 166 kg. De Triumph heeft ook een grotere brandstoftank met een inhoud van 17,4 liter, terwijl de KTM een tankinhoud heeft van 14 liter.

Over het algemeen hebben zowel de KTM 790 Duke 2018 als de Triumph Street Triple 765 RS 2020 sterke punten en zwakke punten. De KTM heeft een levendige motor, optimale vering en veel elektronische functies, maar kan ruw zijn bij lage toerentallen en heeft soms olielekkage. De Triumph heeft een fantastische motor, hoogwaardige componenten en een laag gewicht, maar heeft enigszins gecompliceerde menu-navigatie en bugs in het connectiviteitssysteem. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee motorfietsen.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2018 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring78 mm
SlagSlag65.7 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen123 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins gecompliceerde menunavigatie

bugs in het connectiviteitssysteem

stelschroeven op de vork moeilijk toegankelijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2018 en een Triumph Street Triple 765 RS 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 RS 2020 ongeveer 33% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2020 zijn er meer KTM 790 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH