Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Ducati Multistrada V4 S modeljaar 2022 en de Ducati Multistrada V4 Rally modeljaar 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een V-motortype met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van 170 HP.

Een verschil tussen de twee modellen is het koppel. De Multistrada V4 S heeft een koppel van 125 Nm, terwijl de Multistrada V4 Rally een koppel van 121 Nm heeft. Dit verschil in koppel kan een kleine invloed hebben op de prestaties van de motorfietsen.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Multistrada V4 S heeft een veerweg van 170 mm aan de voorzijde en 180 mm aan de achterzijde, terwijl de Multistrada V4 Rally een veerweg heeft van 200 mm aan zowel de voor- als achterzijde. Dit betekent dat de V4 Rally beter geschikt is voor off-road rijden vanwege de grotere veerweg.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame met een monocoque frametype. De hoek van de voorvork is iets anders, met 65,5 graden voor de V4 S en 65,3 graden voor de V4 Rally. Het spoor is ook iets breder voor de V4 Rally, met 105,5 mm in vergelijking met 102,5 mm voor de V4 S.

Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De V4 Rally heeft echter extra functies, zoals radar cruisecontrol, quickshifter met blipper, dodehoekassistent en dynamische ophanging.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de V4 Rally is iets langer, met 1572 mm in vergelijking met 1567 mm voor de V4 S. De zithoogte is ook hoger voor de V4 Rally, met 870 mm in vergelijking met 840 mm voor de V4 S. Het drooggewicht van de V4 Rally is 226,99 kg, terwijl het drooggewicht van de V4 S 218 kg is. Het leeggewicht van de V4 Rally is 260 kg, terwijl het leeggewicht van de V4 S 243 kg is. De V4 Rally heeft ook een grotere brandstoftank, met een inhoud van 30 liter in vergelijking met 22 liter voor de V4 S.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Beide modellen hebben vergelijkbare apparatuur, zoals hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Enkele zwakke punten van de V4 S zijn het bovengemiddelde verbruik en de connectiviteit voor de mobiele telefoon die niet volledig doordacht is. Enkele zwakke punten van de V4 Rally zijn dat de vering mogelijk meer kan stuiteren op ruw, golvend off-road terrein, de hoge prijs en het bovengemiddelde brandstofverbruik.

In het algemeen bieden beide modellen uitstekende rijprestaties, met een krachtige motor en geavanceerde rijhulpsystemen. De V4 Rally is echter beter geschikt voor off-road rijden vanwege de grotere veerweg en heeft extra functies zoals radar cruisecontrol en dodehoekassistent.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring83 mm
SlagSlag53,5 mmSlag53,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 pkMotorvermogen170 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10.500 rpmToerental bij max. Vermogen10.750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8.750 rpmRpm bij koppel8.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.158 ccCilinderinhoud1.158 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter50 mmDiameter50 mm
VeerwegVeerweg170 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg180 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65,5 graadHoek voorvork65,3 graad
SpoorSpoor102,5 mmSpoor105,5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.567 mmWielbasis1.572 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte870 mm
Zithoogte totZithoogte tot860 mmZithoogte tot890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)218 kgDrooggewicht (met ABS)226,99 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Uitrusting

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In talloze tests moest de Multistrada het opnemen tegen veel tegenstanders op extreem veelzijdig terrein en was hij meestal de snelste en algemeen beste motor. Logisch - het is ook de duurste motor in deze klasse. Het Ducati-team heeft alle hoogwaardige ingrediënten in de motor gestopt die voor geld te koop zijn. Deze zijn gecombineerd tot een harmonieus totaalpakket dat ongelooflijk goed rijdt. Een waardige winnaar van diverse vergelijkende tests voor een trotse prijs.

Ongelooflijk goede rijprestaties - neutraal, harmonieus, behendig maar toch stabiel

Echt endurogevoel in het zadel

Geweldige remmen

Fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

Motorvermogen is heerlijk controleerbaar dankzij geweldige responsiviteit

Comfortabele zitpositie

Goede ergonomie, zelfs bij het opstaan

Fascinerend radarsysteem, dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

Geweldige windbescherming

Hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

Vermogensbesparend en behendig te rijden

Bovengemiddeld verbruik

connectiviteit voor mobiele telefoon niet echt doordacht tot het einde

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Ducati Multistrada V4 Rally is een fascinerende toermotor. Hij voelt zich net zo op zijn gemak bij een sportieve rijstijl als bij een ontspannen bestuurder over ons grindpad. In tests op de weg maakt hij indruk met zijn prestaties en luxe kenmerken / opties. Buiten de gebaande paden wist hij zowel professionals als amateurs te imponeren met zijn veelzijdigheid ondanks zijn afmetingen. Hij dekt een breed scala aan toepassingen en is gekenmerkt / opties met de hoogste kwaliteit componenten. Een uitzonderlijke motor! Je moet het je alleen wel kunnen veroorloven.

Krachtige motor met levendig koppel

Elektronicapakket van hoge kwaliteit

componenten en hulpstukken van zeer hoge kwaliteit

Hoogte rijcomfort

Toegankelijke bediening ondanks hoog gewicht en uitgebreide kenmerken / opties

Zeer brede inzetbaarheid

Veel praktische Details

Alle rijhulpsystemen op topniveau

Wielophanging van hoge kwaliteit biedt rijcomfort en stabiliteit

Veel zitmogelijkheden voor bestuurder en passagier

Zeer snelle, mooie en comfortabele motor

Het vakje voor de mobiele telefoon is een beetje te klein

Zijkoffers zijn een beetje vervelend - je moet altijd de my-key erin steken om ze te openen

Zijaanzicht van de motor biedt een beetje te veel plastic

Motor loopt rauw bij lage toeren

Hoogte gewicht

Hoogte prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2022 en een Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 Rally 2023 zijn er minder Ducati Multistrada V4 S 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met32. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 Rally te verkopen met 70 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 9 voor de Ducati Multistrada V4 Rally sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 26.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 Rally gepubliceerd op 29-09-2022.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen