Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs. Indian Scout 2015

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Indian Scout 2015

Overzicht - Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vs Indian Scout 2015

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Indian Scout 2015

Technische specificaties Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 vergeleken met Indian Scout 2015

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Indian Scout 2015

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Indian Scout 2015

Motor en aandrijflijn

Koppel	Koppel	120 Nm	Koppel	97.7 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	2,750 rpm	Rpm bij koppel	5,900 rpm
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Riem
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,380 ccm	Verschuiving	1,130 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,445 mm	Lengte	2,311 mm
Hoogte	Hoogte	1,460 mm	Hoogte	1,207 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,685 mm	Wielbasis	1,562 mm
Zithoogte	Zithoogte	740 mm	Zithoogte	635 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.5 l	Inhoud brandstoftank	12.1 l

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi California 1400 Touring 2013

Hoe modern, goed en toch aangenaam traditioneel de technologie in de nieuwe California 1400 Touring ook is, het echte killer-argument wanneer je voor het eerst kennismaakt met de grote Guzzi is zijn indrukwekkende uiterlijk. Hij ziet er zwaar uit, zonder twijfel, maar niet storend.

Moderne technologie

inclusief elektronica

comfortabele zithouding

solide constructie

efficiënte windbescherming

strak remsysteem

ABS

aantrekkelijk uiterlijk.

Klapperende tandwielklikken

voor het aanpassen van het stationair toerental is geduld nodig

hoog gewicht

slecht chassis.