Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE 2019 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op verschillende terreinen. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 een viercilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 1043 cc, die een vermogen levert van 120 HP en een koppel van 102 Nm. De BMW R 1250 GS 2021 heeft daarentegen een tweecilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 1254 cc, die een vermogen levert van 136 HP en een koppel van 143 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de Kawasaki heeft een kettingaandrijving, terwijl de BMW een cardanaandrijving heeft.

Op het gebied van ophanging heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een verstelbare achterwielophanging. De BMW R 1250 GS 2021 heeft daarentegen een telelever voorwielophanging en een verstelbare achterwielophanging. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor verschillende rijomstandigheden.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Wat betreft het chassis, heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 een aluminium frame, terwijl de BMW R 1250 GS 2021 een stalen frame heeft. Beide frames zijn duurzaam en bieden een goede stabiliteit tijdens het rijden.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 als de BMW R 1250 GS 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole om de veiligheid tijdens het rijden te verbeteren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielbasis en zithoogte. De Kawasaki heeft echter een iets grotere brandstoftankinhoud van 21 liter, terwijl de BMW een brandstoftankinhoud heeft van 20 liter. Het leeggewicht van beide modellen is bijna hetzelfde, met de Kawasaki op 250 kg en de BMW op 249 kg.

Op het gebied van apparatuur bieden zowel de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 als de BMW R 1250 GS 2021 geavanceerde functies zoals LED-koplampen en hoekverlichting voor betere zichtbaarheid tijdens het rijden. De Kawasaki heeft ook verwarmde handgrepen, terwijl de BMW een verstelbare voorruit heeft.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In termen van sterke punten heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 een uitstekende respons van de motor dankzij de Ride-By-Wire technologie, een geweldig elektronicapakket en comfortabele zitpositie met goede windbescherming. Aan de andere kant biedt de BMW R 1250 GS 2021 geweldig rijcomfort en ergonomie, een krachtige motor, een gemakkelijk af te lezen display en een zelfverzekerd gevoel in het zadel.

Wat betreft zwakke punten heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 een hogere prijs vanwege de vele technologische functies en een niet optimaal verstelbare voorruit. De BMW R 1250 GS 2021 heeft daarentegen een ruw uiterlijk en kan bij lage toerentallen enigszins hakerig schakelen.

Kortom, de Kawasaki Versys 1000 SE 2019 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en enkele zwakke punten. Het is belangrijk om de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder in overweging te nemen bij het kiezen tussen deze modellen.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vergeleken met BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring77 mmBoring102.5 mm
SlagSlag56 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding12.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte895 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)250 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampenApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

De Kawa oplossing ontworpen voor de adventure sector is een compromisloos all-purpose wapen in de sport touring sector. De grootste kracht van de machine: maximaal comfort in combinatie met state-of-the-art technologie en de juiste dosis sportiviteit. De Ride-By-Wire in combinatie met de KECS en de elektronische kenmerken / opties zorgen voor een super responsiviteit met tegelijkertijd een maximaal toervermogen. Het fijn af te stellen gaspedaal, de soepele koppeling en de elektronische vering zorgen voor een bijna majestueus glijden over de weg. Tegelijkertijd zorgt de geweldige rijpositie met het bijpassende, zij het niet de mooiste, windscherm voor top aerodynamica - bravo!

De Ride-By-Wire werkt geweldig en zorgt voor een onberispelijke respons van de motor

Geweldig elektronicapakket dat de bestuurder perfect gelukkig zou moeten maken

Geweldige elektronische vering die gemakkelijk af te stellen is

Fantastische viercilinder lijnmotor met top responsiviteit

Zeer comfortabele zitpositie

Top windbescherming

Helaas kost veel technologie ook veel geld...

voorruit niet optimaal verstelbaar

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2019 en een BMW R 1250 GS 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2021 ongeveer 48% hoger. Een Kawasaki Versys 1000 SE 2019 verliest1.440 EUR in één jaar en 1.960 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 460 EUR en 390 EUR voor een BMW R 1250 GS 2021. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2021 zijn er minder Kawasaki Versys 1000 SE 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met66. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met107 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH