Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Suzuki V-Strom 1000 2019 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1000 2019 heeft een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc.

De voorwielophanging van de V-Strom 1000 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock-schokdemper met een veerweg van 160 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp. De hoek van de voorvork is 64,5 graden en de spoorbreedte is 109 mm.

De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en de geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2019

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft een in-line driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 HP met een koppel van 87 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 888 cc.

De voorwielophanging van de Tiger 900 GT Pro bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De aanpassing omvat compressie en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock-schokdemper met een veerweg van 170 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,4 graden en de spoorbreedte is 133,3 mm.

De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven en de geavanceerde rijhulpsystemen omvatten elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1556 mm en de zithoogte is 810 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2019 zijn onder andere de karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties, ABS-bochten, comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en de perfecte adventure bike voor puristen.

De sterke punten van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn onder andere de toegankelijke, superieure motor, zeer gezellige ergonomie, uitgebreid elektronicapakket, goede windbescherming, comfortabele zitpositie voor de duopassagier (stoelverwarming!) en een top quickshifter.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2019 zijn dat de technologie niet up-to-date is en het elektronicapakket niet kan concurreren met andere modellen.

De zwakke punten van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn dat de vering te zacht kan zijn voor sportieve bestuurders en dat lichte motortrillingen merkbaar kunnen zijn op de snelweg.