Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Aprilia Tuareg 660 2022

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Aprilia Tuareg 660 2022 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Tiger 900 GT Pro een driecilindermotor met een vermogen van 95,2 HP en een koppel van 87 Nm. De Tuareg 660 daarentegen heeft een tweecilindermotor met een vermogen van 80 HP en een koppel van 70 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en worden aangedreven door een kettingtransmissie.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Tiger 900 GT Pro heeft een Marzocchi-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De Tuareg 660 heeft daarentegen een Kayaba-vork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 240 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Wat betreft het frame, hebben zowel de Tiger 900 GT Pro als de Tuareg 660 een buisvormig stalen frame. De hoek van de voorvork van de Tiger 900 GT Pro is 65,4 graden, terwijl die van de Tuareg 660 63,3 graden is. Het spoor van de Tiger 900 GT Pro is 133,3 mm, terwijl dat van de Tuareg 660 113,3 mm is.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Tiger 900 GT Pro als de Tuareg 660 ABS en tractiecontrole. De Tiger 900 GT Pro heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS en ride-by-wire. De Tuareg 660 heeft daarentegen launch-control, quickshifter, anti-wheelie en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Tiger 900 GT Pro een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De Tuareg 660 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De wielbasis van de Tiger 900 GT Pro is 1556 mm, terwijl die van de Tuareg 660 1525 mm is. De zithoogte van de Tiger 900 GT Pro is 810 mm, terwijl die van de Tuareg 660 860 mm is. Het drooggewicht van de Tiger 900 GT Pro is 198 kg, terwijl dat van de Tuareg 660 187 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 18 liter.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Wat betreft de uitrusting, heeft de Tiger 900 GT Pro LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De Tuareg 660 heeft daarentegen alleen LED-koplampen.

De sterke punten van de Tiger 900 GT Pro zijn onder andere de karaktervolle driecilindermotor, wendbaar stuurgedrag, standaard quickshifter, elektronisch instelbare veerpoot, ruime standaarduitrusting, goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en geschiktheid voor lange afstanden. De sterke punten van de Tuareg 660 zijn onder andere het rijgedrag en de ergonomie, goede chassiscomponenten met een behoorlijke veerweg, goed ingestelde rijmodi met duidelijk merkbare verschillen, gemakkelijke aanpassing van de tractiecontrole tijdens het rijden en standaard cruise control.

De zwakke punten van de Tiger 900 GT Pro zijn de overvloed aan schakelaars op het linker stuur. De zwakke punten van de Tuareg 660 zijn onder andere het ontbreken van een standaard quickshifter, de meerprijs voor de speciale kleurvariant en de behoefte aan verbeterde windbescherming.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vergeleken met Aprilia Tuareg 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Aprilia Tuareg 660 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring78 mmBoring81 mm
SlagSlag61.9 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen180 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
ReizenReizen170 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.4 graadHoek voorvork63.3 graad
SpoorSpoor133.3 mmSpoor113.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte965 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)198 kgDrooggewicht (met ABS)187 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Al met al krijg je met de goed uitgeruste Tuareg 660 van Aprilia niet alleen een heleboel adventure bike in de waarste zin van het woord voor 11.990 euro in Duitsland of 13.490 in Oostenrijk, maar ook - als je wilt - een "Tenere met alles erop en eraan". Je moet alleen iets dieper in de buidel tasten. Je zult echter snel vertrouwd raken met de toegankelijkere Tuareg, waardoor het een goede keuze is voor degenen die op zoek zijn naar hun eerste avonturen buiten de gebaande paden - zonder ervaren rijders te vervelen, integendeel. In ieder geval is de Aprilia een verrijking voor het segment en een goede optie voor diegenen die niet zonder elektronische hulpmiddelen willen op een off-road georiënteerde enduro.

Rijgedrag en ergonomie

Goede chassiscomponenten met een behoorlijke veerweg

Rijmodi goed ingesteld en verschillen duidelijk merkbaar

Tractiecontrole kan ook gemakkelijk worden aangepast tijdens het bestuurder

Cruise control standaard

De goede quickshifter is niet standaard

Voor de slimme wit-blauw-rode "Indigo Tagelmust" kleurvariant moet een meerprijs worden betaald

De windbescherming kan beter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs Aprilia Tuareg 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en een Aprilia Tuareg 660 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ongeveer 17% hoger. In vergelijking metAprilia Tuareg 660 2022 zijn er minder Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met36. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met103 dagen voor een Aprilia Tuareg 660. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 15 voor de Aprilia Tuareg 660 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuareg 660 gepubliceerd op 13-11-2019.

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuareg 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH