Honda PCX 125 2021 vs. Yamaha XSR125 2021

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Loading...

Overzicht - Honda PCX 125 2021 vs Yamaha XSR125 2021

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Technische specificaties Honda PCX 125 2021 vergeleken met Yamaha XSR125 2021

Honda PCX 125 2021
Yamaha XSR125 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring53.5 mmBoring52 mm
SlagSlag55.5 mmSlag58.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen12.5 HPMotorvermogen15 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel11.8 NmKoppel11.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingCentrifugaalkrachtType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieRiemTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving125 ccmVerschuiving124.7 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter31 mmDiameter37 mm
ReizenReizen89 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen95 mmReizen110 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter220 mmDiameter267 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeTrommelTypeSchijf
DiameterDiameter130 mmDiameter220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband14 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband13 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte1,935 mmLengte1,960 mm
BreedteBreedte740 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,315 mmWielbasis1,330 mm
ZithoogteZithoogte764 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank8.1 lInhoud brandstoftank11 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA1
BereikBereik385 kmBereik523 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot49 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot47 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik2.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik2.1 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

De nieuwe Honda PCX125 blijft trouw aan zijn afkomst en presenteert zich als een trouwe metgezel waarmee je zorgeloos naar je werk, universiteit of school kunt pendelen. Dankzij de zuinige eSP+ motor en het geïntegreerde automatische start-stopsysteem blijven het brandstofverbruik en de geluidsoverlast laag - een echt pluspunt in steden die vijandig staan tegenover verbrandingsmotoren. Dankzij de grotere opbergruimte en het nieuwe Smart Key System is hij ook praktischer dan ooit. Als je op zoek bent naar een stijlvolle stadsscooter met Japanse kwaliteit, dan kun je niet echt de fout in gaan met de nieuwe Honda PCX125.

Zuinige motor

automatisch start-stopsysteem

Smart Key System

voldoende opbergruimte voor dagelijks gebruik

groot handschoenenkastje met USB-aansluiting

goede wind- en weerbescherming

Zachte remhendel achter

laag gemonteerde achteruitkijkspiegel

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

De XSR125 ziet er misschien retro uit, maar hij is uiterst modern. De 125cc motor heeft zelfs variabele kleptiming! Dit maakt een behoorlijke rijdynamiek mogelijk, want ook het rijgedrag is zeer geslaagd in combinatie met het relatief lage gewicht. Desondanks is de bediening over het algemeen zeer eenvoudig en ongecompliceerd, waardoor zelfs beginnende rijders en beginners niet overweldigd worden. De prijs is ook oké, hoewel die op het eerste gezicht vrij hoog lijkt in vergelijking met de prestaties, maar meestal nog hoger ligt bij de concurrentie. Alleen al de geslaagde retro-uitstraling is het waard om de XSR125 te willen hebben!

Beproefde en wendbare motor van de MT-125

aangenaam rechte zithouding

mooi retro-design

hoogwaardige afwerking

goede prijs-prestatieverhouding

laag brandstofverbruik

zeer laag gewicht

De voorwielrem zou iets scherper moeten zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda PCX 125 vs Yamaha XSR125

Prijs Honda PCX 125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH